Два комитета Европейского парламента выступили за смягчение ранее жесткой цели по выбросам CO₂ для новых автомобилей на 2035 год, приняв компромисс, который уменьшает требуемое сокращение среднего парка и вводит механизм кредитования за европейскую низкоуглеродную сталь. Эти голосования означают наиболее значительный сдвиг в автомобильной политике ЕС со времен представления Комиссией «Автопакета» в декабре 2025 года.

За что проголосовали комитеты

22 октября комитеты по промышленности (ITRE) и транспорту (TRAN) проголосовали в пользу компромисса центристских групп, который потребовал бы от автопроизводителей сократить средние выбросы CO₂ новых автомобилей на 95% по сравнению с 2021 годом к 2035 году, а не на 100%, как предусмотрено действующим юридическим требованием. Законодатели также согласовали, что производители могли бы заявлять до 7,5 процентных пунктов дополнительной гибкости за счёт использования в автомобилях европейской низкоуглеродной стали — механизм, который в «худшем случае» может снизить фактическое требование 2035 года до всего 87,5%. Голосование в Комитете по промышленности было зарегистрировано как 49 голосов за, 27 против и 5 воздержались; TRAN поддержал текст 27 голосами против 18 при одном воздержавшемся.

Комитет по окружающей среде — ведущий комитет по этому вопросу — должен рассмотреть предложение позже в законодательном процессе; по данным Clean Energy Wire, голосование в Комитете по окружающей среде запланировано на 23 ноября, после чего последуют пленарные дебаты и переговоры с Советом.

Политика, стоящая за решением

Парламентский компромисс последовал за франко‑германским соглашением в середине октября, которое связывало смягчение правила 2035 года с ужесточением положений «Сделано в Европе», направленных на стимулирование государственной поддержки и государственных закупок в пользу европейского производства. Канцлер Германии Фридрих Мерц приветствовал двустороннюю сделку как «хороший день для водителей и для рабочих мест в Германии, Франции и Европе», тогда как президент Франции Эммануэль Макрон заявил, что это демонстрирует «ясную амбицию успешно трансформировать» отрасль. Франко‑германская позиция оказала существенное влияние на недавние голосования комитетов парламента.