Dva odbora Europskog parlamenta odlučila su ublažiti ranije strogi cilj smanjenja CO₂ za nova vozila do 2035. godine, usvojivši kompromis kojim se smanjuje potrebno smanjenje flote i uvodi kreditiranje za nisko‑ugljeničnu europsku čelika. Glasovanja predstavljaju najveću promjenu u politici EU u automobilskoj industriji otkako je Komisija krajem prosinca 2025. predstavila svoj Auto paket.
Za što su odbori glasali
Dana 22. listopada odbori za industriju (ITRE) i promet (TRAN) glasovali su u korist kompromisa srednjeg političkog spektra koji bi zahtijevao od proizvođača automobila smanjenje prosječnih emisija CO₂ novih vozila za 95% u odnosu na 2021. do 2035., umjesto trenutačnog pravnog cilja od 100%. Zastupnici su također dogovorili da proizvođači mogu pribaviti do 7,5 postotnih bodova dodatne fleksibilnosti koristeći europsku nisko‑ugljeničnu čelika u vozilima — mehanizam koji bi u „najgorem slučaju” mogao smanjiti stvarno potrebnu redukciju za 2035. do samo 87,5%. Glasanje u Odboru za industriju zabilježeno je kao 49 za, 27 protiv i 5 suzdržanih; TRAN je podržao tekst sa 27 glasova za, 18 protiv i jednim suzdržanim.
Odbor za okoliš — vodeći odbor po ovom pitanju — trebat će razmotriti prijedlog kasnije u zakonodavnom procesu; Clean Energy Wire izvještava da je glasovanje Odbora za okoliš zakazano za 23. studenoga, nakon čega bi uslijedila rasprava u plenarnom zasjedanju i pregovori s Vijećem.
Politika iza poteza
Parlamentarni kompromis uslijedio je nakon franko‑njemačkog dogovora sredinom listopada koji je vezao ublažavanje pravila za 2035. uz strože odredbe „Proizvedeno u Europi” usmjerene na preusmjeravanje javne potpore i javne nabave prema europskoj proizvodnji. Njemački kancelar Friedrich Merz pozdravio je bilateralni sporazum kao „dobar dan za vozače i za radna mjesta u Njemačkoj, Francuskoj i Europi,” dok je francuski predsjednik Emmanuel Macron rekao da pokazuje „jasnu ambiciju za uspješnu transformaciju” industrije. Franko‑njemački stav imao je značajan utjecaj na oblikovanje glasovanja odbora Parlamenta.
