Dwa komitety Parlamentu Europejskiego podjęły działania w celu złagodzenia wcześniej surowego celu UE dotyczącego emisji CO₂ dla nowych samochodów na 2035 r., przyjmując kompromis, który zmniejsza wymaganą redukcję floty i tworzy mechanizm przyznawania kredytów za niskoemisyjną europejską stal. Głosowania te oznaczają najistotniejszą zmianę w polityce motoryzacyjnej UE od czasu przedstawienia przez Komisję Pakietu Motoryzacyjnego w grudniu 2025 r.

Na co głosowały komitety

22 października komitety ds. Przemysłu (ITRE) oraz Transportu (TRAN) zagłosowały za kompromisem ugrupowań centrowych, zgodnie z którym producenci samochodów musieliby obniżyć średnie emisje CO₂ nowych samochodów o 95% w porównaniu z rokiem 2021 do 2035 r., zamiast obowiązującego prawnie celu 100%. Parlamentarzyści zgodzili się również, że producenci mogliby uzyskać do 7,5 punktu procentowego dodatkowej elastyczności, stosując europejską niskoemisyjną stal w pojazdach — mechanizm, który w „najgorszym scenariuszu” może zmniejszyć efektywną redukcję na 2035 r. do zaledwie 87,5%. Głosowanie w komitecie Przemysłu zostało odnotowane jako 49 za, 27 przeciw i 5 wstrzymujących się; TRAN poparł tekst stosunkiem głosów 27 do 18 przy jednym wstrzymaniu.

Komitet Środowiska — będący komitetem wiodącym w tej sprawie — ma zająć się propozycją później w procesie legislacyjnym; Clean Energy Wire informuje, że głosowanie w Komitecie Środowiska zaplanowano na 23 listopada, po którym nastąpią negocjacje na posiedzeniu plenarnym i w Radzie.

Polityka stojąca za ruchem

Parlamentarny kompromis następuje po porozumieniu francusko‑niemieckim z połowy października, które powiązało złagodzenie zasady 2035 r. z zaostrzeniem przepisów „Made in Europe” mających na celu skierowanie wsparcia publicznego i zamówień do produkcji europejskiej. Kanclerz Niemiec Friedrich Merz powitał dwustronne porozumienie jako „dobry dzień dla kierowców i dla miejsc pracy w Niemczech, Francji i Europie”, podczas gdy prezydent Francji Emmanuel Macron stwierdził, że pokazuje ono „wyraźną ambicję udanej transformacji” przemysłu. Pozycja francusko‑niemiecka miała istotny wpływ na kształtowanie ostatnich głosowań komisji Parlamentu.