Deux commissions du Parlement européen ont décidé d’assouplir l’objectif strict précédemment fixé pour les émissions de CO₂ des voitures neuves en 2035, en adoptant un compromis qui réduit le retrait de flotte exigé et institue un mécanisme de crédit pour l’acier européen à faible émission de carbone. Ces votes constituent le changement le plus marquant de la politique automobile de l’UE depuis que la Commission a présenté son Paquet automobile en décembre 2025.
Ce pour quoi les commissions ont voté
Le 22 octobre, les commissions Industrie (ITRE) et Transport (TRAN) ont voté en faveur d’un compromis de centre‑groupe qui exigerait des constructeurs automobiles une réduction moyenne des émissions de CO₂ des voitures neuves de 95 % par rapport à 2021 d’ici 2035, au lieu de l’objectif légal actuel de 100 %. Les parlementaires ont également convenu que les fabricants pourraient revendiquer jusqu’à 7,5 points de pourcentage de flexibilité supplémentaire en utilisant de l’acier européen à faible teneur en carbone dans les véhicules — un mécanisme pouvant réduire l’efficacité de la réduction 2035 jusqu’à 87,5 % dans le « pire des cas ». Le vote en commission Industrie a été enregistré à 49 pour, 27 contre et 5 abstentions ; TRAN a approuvé le texte par 27 voix contre 18 avec une abstention.
La commission Environnement — la commission de référence sur le dossier — est prévue pour examiner la proposition plus tard dans le processus législatif ; Clean Energy Wire rapporte que le vote de la commission Environnement est fixé au 23 novembre, après quoi suivraient les négociations en séance plénière et au Conseil.
La politique derrière la décision
Le compromis parlementaire intervient après un accord franco‑allemand à la mi‑octobre qui liait un assouplissement de la règle de 2035 à des dispositions « Made in Europe » plus strictes visant à orienter le soutien public et les marchés publics vers la production européenne. Le chancelier allemand Friedrich Merz a salué l’accord bilatéral comme « une bonne journée pour les automobilistes et pour l’emploi en Allemagne, en France et en Europe », tandis que le président français Emmanuel Macron a déclaré que cela montrait « une ambition claire de réussir la transformation » du secteur. La position franco‑allemande a été influente dans la formation des récents votes des commissions du Parlement.
