Пока Брюссель выстраивает электрическое десятилетие, подъездные дорожки Латвии по-прежнему говорят на беглом дизельном. Представленный SEB banka в конце октября анализ выносит прибалтийскому рынку безапелляционный вердикт: подержанные дизельные автомобили продолжают доминировать, невзирая на годы политического давления и общеевропейский курс на розетки. Для дилеров, финансистов и менеджеров автопарков послание очевидно — переход Латвии идёт по собственным часам.
Брендовый микс не менее показателен. Согласно обзору SEB banka, половина всех автомобилей, ввозимых в Латвию, носит одну из всего четырёх эмблем: BMW, Mercedes-Benz, Audi и Volvo. Три немецкие премиальные марки и одна шведская икона безопасности контролируют поразительную долю ввозимого в страну автопотока — концентрация, за которой кроется история покупателей, охотящихся за ценностью в сегменте подержанного премиума: долговечные, отлично сконструированные машины, сохраняющие привлекательность ещё долго после того, как первый владелец перешёл на новое.
Фоном служит региональный рынок, растущий лишь умеренно. Авторынок Восточной Европы оценивается примерно в 3,4 миллиона автомобилей с приростом 0,6% — стабильно, но не сенсационно. Потребители в Латвии тем временем тратят чуть свободнее: официальные данные фиксируют рост розничной торговли в годовом исчислении — оборот увеличился на 0,7% по сравнению с августом в сезонно скорректированном выражении. Скромный попутный ветер, быть может, но достаточный, чтобы двигатель рынка подержанных автомобилей продолжал крутиться.
