Mientras Bruselas traza el mapa de una década eléctrica, los garajes de Letonia siguen hablando un diésel de toda la vida. Un análisis presentado a finales de octubre por SEB banka emite un veredicto contundente sobre el mercado báltico: los coches diésel usados siguen dominando, desafiando años de presión política y un empuje continental hacia el enchufe. Para concesionarios, financistas y gestores de flotas, el mensaje es claro: la transición de Letonia avanza con reloj propio.
La mezcla de marcas es igual de reveladora. Según la revisión de SEB banka, la mitad de los coches importados a Letonia lucen uno de solo cuatro emblemas: BMW, Mercedes-Benz, Audi y Volvo. Tres marcas premium alemanas y un icono sueco de la seguridad acaparan una cuota llamativa del comercio de importación de vehículos del país, una concentración que cuenta la historia de compradores que buscan valor en el segmento premium de segunda mano: máquinas duraderas y bien construidas que conservan su atractivo mucho después de que el primer propietario haya pasado página.
El telón de fondo es un mercado regional que crece con timidez. El mercado del automóvil de Europa del Este se sitúa en unas 3,4 millones de unidades, un 0,6 % más: constante antes que espectacular. Los consumidores letones, mientras tanto, gastan con algo más de libertad: las cifras oficiales muestran un comercio minorista al alza en términos interanuales, con una facturación que crece un 0,7 % respecto a agosto según los datos desestacionalizados. Vientos de cola modestos, quizá, pero suficientes para mantener el motor del usado en marcha.
