Podczas gdy Bruksela wytycza elektryczną dekadę, łotewskie podjazdy wciąż mówią płynnie po dieslowemu. Analiza przedstawiona pod koniec października przez SEB bankę wydaje bezkompromisowy werdykt na temat rynku bałtyckiego: używane auta z silnikiem diesla nadal dominują, lekceważąc lata presji politycznej i kontynentalny zwrot w stronę wtyczek. Dla dealerów, finansistów i planistów flot przekaz jest jasny — transformacja Łotwy biegnie według własnego zegara.
Miks marek jest równie wymowny. Według przeglądu SEB banki połowa wszystkich aut importowanych na Łotwę nosi jeden z zaledwie czterech emblematów: BMW, Mercedes-Benz, Audi i Volvo. Trzy niemieckie marki premium i jedna szwedzka ikona bezpieczeństwa odpowiadają za zdumiewająco duży udział w przywozie samochodów do kraju — koncentracja, która opowiada historię kupujących polujących na wartość w segmencie używanych premium: trwałych, świetnie zaprojektowanych maszyn, które zachowują swój urok na długo po tym, jak pierwszy właściciel przechodzi do kolejnego auta.
Tłem jest regionalny rynek rosnący jedynie łagodnie. Rynek samochodowy Europy Wschodniej szacowany jest na około 3,4 mln sztuk, wzrost o 0,6% — stabilnie, ale bez fajerwerków. Łotewscy konsumenci tymczasem wydają nieco swobodniej: oficjalne dane pokazują wzrost handlu detalicznego w ujęciu rocznym, a obrót wzrósł o 0,7% w porównaniu z sierpniem w danych sezonowo skorygowanych. To może skromny wiatr w żagle, ale wystarczający, by silnik rynku aut używanych dalej pracował.
