Enquanto Bruxelas traça o mapa de uma década elétrica, as garagens da Letónia ainda falam diesel fluentemente. Uma análise de finais de outubro apresentada pelo SEB banka entrega um veredito direto sobre o mercado báltico: os carros diesel usados continuam a dominar, a desafiar anos de pressão política e um impulso continental rumo à eletricidade. Para concessionários, financiadores e gestores de frotas, a mensagem é clara — a transição da Letónia avança ao ritmo do seu próprio relógio.
A mistura de marcas é igualmente reveladora. De acordo com a análise do SEB banka, metade de todos os carros importados para a Letónia ostenta um de apenas quatro emblemas: BMW, Mercedes-Benz, Audi e Volvo. Três marcas premium alemãs e um ícone sueco da segurança representam uma parcela impressionante do comércio automóvel de importação do país — uma concentração que revela compradores à caça de valor no segmento premium usado: máquinas duráveis e bem construídas que mantêm o seu apelo muito depois de o primeiro proprietário ter seguido em frente.
O pano de fundo é um mercado regional que cresce apenas suavemente. O mercado automóvel da Europa Oriental está estimado em cerca de 3,4 milhões de unidades, uma subida de 0,6% — estável, e não espetacular. Entretanto, os consumidores letões estão a gastar um pouco mais livremente: os números oficiais mostram o comércio a retalho em alta homóloga, com o volume de negócios a subir 0,7% face a agosto nos dados ajustados sazonalmente. Ventos de cauda modestos, talvez, mas suficientes para manter o motor dos carros usados a girar.
