В рейтинге продаж Литвы на вершине появилось новое имя. Анализ доминирования европейских брендов по странам показывает, что Toyota обошла Fiat и стала ведущим автомобильным брендом этой балтийской страны, а Volkswagen — давно гигант на дорогах региона — довольствуется третьим местом. При этом Литва не исключение: Латвия и Эстония приняли Toyota столь же тепло, что делает Балтию одним из самых сплочённых брендовых блоков на континенте.
Тайминг придаёт этой перетасовке значение далеко за пределами Вильнюса. Автомобильная консалтинговая компания Inovev прогнозирует, что продажи седанов и SUV в Европе в 2035 году останутся примерно на уровне 2026-го — 16,7 миллиона против 16,9 миллиона. Иными словами, пирог не становится больше. Когда общий спрос выходит на плато, рост можно только украсть, но не создать — и именно на компактных и оспариваемых рынках вроде Литвы это и происходит.
Бронзовая позиция Volkswagen приходится на неуютный момент для вольфсбургской группы. BMW, Mercedes, VW и Volvo пересматривают свои стратегии в Китае, делая ставку на локальную разработку и китайские технологии, пока местные конкуренты наращивают долю — однако аналитики открыто сомневаются, что эти стратегии вернут европейцам ценовую власть. Производитель, зажатый на крупнейшем авторынке мира, не может позволить себе терять долю на малых рынках — поэтому каждый литовский процентный пункт стоит борьбы.
