Clasamentul vânzărilor din Lituania are un nou nume în frunte. O analiză pe țări a dominării mărcilor europene arată că Toyota a depășit Fiat, devenind principala marcă auto a acestei țări baltice, în timp ce Volkswagen — de multă vreme un gigant al drumurilor din regiune — se mulțumește cu locul trei. Lituania nu este un caz izolat: și Letonia, și Estonia au îmbrățișat Toyota la fel de călduros, ceea ce face din statele baltice unul dintre cele mai coezive blocuri de mărci de pe continent.
Momentul ales face ca această răsturnare să conteze cu mult dincolo de Vilnius. Consultanța auto Inovev prognozează că vânzările de berline și SUV-uri în Europa vor rămâne în 2035 aproximativ la același nivel ca în 2026 — 16,7 milioane față de 16,9 milioane. Plăcinta, cu alte cuvinte, nu devine mai mare. Când cererea totală stagnează, creșterea poate fi doar furată, nu creată — iar piețe compacte și disputate, precum Lituania, devin exact locul unde se fură.
Locul de bronz al Volkswagen vine într-un moment incomod pentru grupul din Wolfsburg. BMW, Mercedes, VW și Volvo își regândesc strategiile pentru China, pariazând pe dezvoltare locală și tehnologie chineză, în timp ce rivalii autohtoni câștigă cotă de piață — însă analiștii pun deschis sub semnul întrebării dacă aceste strategii vor restabili puterea europeană de a dicta prețurile. Un producător presat pe cea mai mare piață auto din lume nu-și poate permite să lase cote de piață să-i scape în piețele mici, ceea ce face ca fiecare punct procentual din Lituania să merite o luptă.
