Сорок электромобилей на каждую публичную зарядку. Такова суровая арифметика, с которой столкнулась Сербия этой осенью: бум регистраций встретился с зарядной сетью, которая всё ещё исчисляется сотнями, а не тысячами. История электромобилей в стране в одночасье превратилась из экзотики в проблему дефицита мощностей — и заодно стала предвестником того, что ждёт большую часть Восточной Европы.
По данным SDEX Courier, регистрации электромобилей в Сербии в 2026 году подскочили на 300 процентов, увеличив национальный парк примерно до 10 000 электромобилей. Однако публичная зарядная сеть насчитывает всего 250 станций, и эксперты предупреждают: инфраструктура должна поспевать за ростом, пока он не заглох. Для операторов автопарков и первопроходцев соотношение 40 к 1 означает планирование маршрутов вокруг дефицитных зарядок, очереди на загруженных станциях и новую форму «тревоги запаса хода», измеряемую уже не километрами, а временем ожидания.
Сербия — не аномалия, а барометр. Опубликованное на этой неделе исследование показало, что интеллектуальная зарядка могла бы сократить связанные с электромобилями расходы электросетей европейских городов на 40 процентов, а самый быстрый прирост парка электромобилей прогнозируется именно в Восточной Европе — хотя и с более низкого старта. Это в точности сербский сценарий: взрывной рост в процентах на маленьком фундаменте, где каждая дополнительная зарядка сдвигает ситуацию куда сильнее, чем на насыщенном рынке.
