Patruzeci de mașini electrice pentru fiecare priză publică. Aceasta este aritmetica dură cu care se confruntă Serbia în această toamnă, în timp ce un boom al înmatriculărilor se ciocnește de o rețea de încărcare încă măsurată în sute, nu în mii. Povestea EV a țării a trecut peste noapte de la curiozitate la problemă de capacitate — și funcționează totodată ca o avanpremieră a ceea ce așteaptă mare parte din Europa de Est.
Potrivit SDEX Courier, înmatriculările de EV din Serbia au sărit cu 300% în 2026, ducând parcul auto național la aproximativ 10.000 de vehicule electrice. Coloana vertebrală a rețelei publice de încărcare constă însă din doar 250 de încărcătoare, iar experții avertizează că infrastructura trebuie să țină pasul înainte ca povestea creșterii să se blocheze. Pentru operatorii de flote și primii adoptanți, raportul de 40 la 1 înseamnă planificarea rutelor în jurul prizelor rare, cozi la stațiile aglomerate și o nouă formă de anxietate a autonomiei, măsurată nu în kilometri, ci în timp de așteptare.
Serbia nu este o excepție; este un barometru. Un studiu publicat săptămâna aceasta arată că încărcarea inteligentă ar putea reduce cu 40% factura de rețea aferentă EV-urilor pentru orașele europene și prevede cea mai rapidă adoptare a vehiculelor electrice în Europa de Est — deși pornind de la o bază inițială mai redusă. Acesta este exact tiparul sârbesc: o creștere procentuală explozivă pe o fundație mică, unde fiecare încărcător suplimentar schimbă situația cu mult mai mult decât ar face-o pe o piață saturată.
