Czterdzieści aut elektrycznych na jedną publiczną wtyczkę. Taka jest surowa arytmetyka, z którą mierzy się tej jesieni Serbia, gdzie boom rejestracyjny zderza się z siecią ładowania wciąż liczoną w setkach, a nie tysiącach. Historia EV w tym kraju przeszła z dnia na dzień od ciekawostki do problemu przepustowości — i zarazem zapowiada to, co czeka znaczną część Europy Wschodniej.
Według SDEX Courier rejestracje EV w Serbii skoczyły w 2026 roku o 300 procent, zwiększając krajową flotę do około 10 000 samochodów elektrycznych. Kręgosłup publicznego ładowania składa się jednak z zaledwie 250 ładowarek, a eksperci ostrzegają, że infrastruktura musi nadążać, zanim historia wzrostu utknie. Dla operatorów flot i pionierów stosunek 40:1 oznacza planowanie tras wokół nielicznych punktów ładowania, kolejki na obleganych stacjach i nową odmianę lęku zasięgowego — mierzonego nie w kilometrach, lecz w czasie oczekiwania.
Serbia nie jest anomalią — jest barometrem. Badanie opublikowane w tym tygodniu wykazało, że inteligentne ładowanie mogłoby obniżyć rachunki sieciowe związane z EV w europejskich miastach o 40 procent, a jego prognoza wskazuje na najszybszy wzrost popularności aut elektrycznych właśnie w Europie Wschodniej — choć od niższej bazy startowej. To dokładnie serbski wzorzec: wybuchowy wzrost procentowy na małych fundamentach, gdzie każda dodatkowa ładowarka daje znacznie większy efekt niż na nasyconym rynku.
