Подключите электромобиль в любой точке Польши — и счётчик крутится быстрее, чем в большинстве стран Европы. Полная домашняя зарядка обходится примерно в €22,12, а на преодоление 100 километров уходит электричества на €5,03 — обе цифры примерно на 39% выше среднеевропейского уровня, согласно анализу Poland Insight. Результат — сомнительное достижение: Польша занимает седьмое место в Европе по стоимости домашней зарядки электромобилей — болезненная позиция для рынка, который давно называют одним из будущих локомотивов роста континента.
Для менеджеров автопарков и специалистов по корпоративному транспорту эти цифры напрямую бьют по итоговой строке бюджета. Электричество — это топливо электрического автопарка, и почти 40-процентная надбавка за домашнюю зарядку переписывает арифметику совокупной стоимости владения, на которой держался бизнес-кейс перехода на электротягу. При €5,03 на 100 километров разрыв в экономии по сравнению с автомобилями с ДВС сужается с каждым расчётным периодом — давление на маржу, которое умножается на тысячах корпоративных автомобилей и миллионах километров.
Ирония в том, что Польша одновременно оказывается одним из самых динамичных рынков электрифицированных автомобилей Европы. Страна помогает двигать восстановление рынка грузовиков ЕС, а среди тяжёлых грузовиков число автомобилей, классифицируемых ACEA как заряжаемые от внешнего источника питания, взлетело на 59,9% по всему ЕС. Тяжёлый транспорт — самый сложный для электрификации сегмент — движется быстрее, чем многие ожидали, и Польша находится на переднем крае общего восстановления рынка.
