Enchufa un coche eléctrico en cualquier lugar de Polonia y el contador gira más rápido que en la mayor parte de Europa. Una carga completa en casa cuesta unos 22,12 €, mientras que recorrer 100 kilómetros consume electricidad por valor de 5,03 € — ambas cifras aproximadamente un 39% por encima de la mediana europea, según un análisis de Poland Insight. El resultado es una incómoda distinción: Polonia ocupa el séptimo puesto de Europa en costes de carga doméstica de vehículos eléctricos, una posición dolorosa para un mercado que durante mucho tiempo ha sido presentado como uno de los próximos motores de crecimiento del continente.
Para los gestores de flotas y los estrategas de vehículos de empresa, las cifras impactan de lleno en la cuenta de resultados. La electricidad es el combustible de una flota eléctrica, y una prima de casi el 40% en la carga doméstica reescribe la aritmética del coste total de propiedad que ha sustentado el caso de negocio para pasar a lo eléctrico. A 5,03 € por cada 100 kilómetros, la brecha de ahorro frente a los vehículos de combustión se estrecha con cada ciclo de facturación — una presión sobre los márgenes que se multiplica a lo largo de miles de vehículos de flota y millones de kilómetros.
La ironía es que Polonia está demostrando al mismo tiempo ser uno de los mercados de vehículos electrificados más dinámicos de Europa. El país está ayudando a impulsar la recuperación del mercado de camiones de la UE, y entre los camiones pesados, el número de vehículos clasificados por ACEA como cargables eléctricamente — aquellos que pueden cargarse desde una fuente de energía externa — se disparó un 59,9% en toda la UE. El transporte pesado, el segmento más difícil de electrificar, avanza más rápido de lo que muchos esperaban, con Polonia a la cabeza del repunte más amplio del mercado.
