Collegate un'auto elettrica ovunque in Polonia e il contatore gira più velocemente che nella maggior parte d'Europa. Una ricarica completa a casa ha un costo stimato di 22,12 €, mentre percorrere 100 chilometri consuma elettricità per 5,03 € — cifre entrambe circa il 39% sopra la mediana europea, secondo un'analisi di Poland Insight. Il risultato è un primato scomodo: la Polonia si classifica al settimo posto in Europa per i costi di ricarica domestica delle EV, una posizione dolorosa per un mercato da tempo indicato come uno dei prossimi motori di crescita del continente.
Per i responsabili di flotta e gli strateghi delle auto aziendali, i numeri si abbattono direttamente sul conto economico. L'elettricità è il carburante di una flotta elettrica, e un sovrapprezzo di quasi il 40% sulla ricarica domestica riscrive l'aritmetica del costo totale di possesso che ha finora sostenuto il business case dell'elettrificazione. A 5,03 € per 100 chilometri, il divario di risparmio rispetto ai veicoli a combustione si riduce a ogni ciclo di fatturazione — una pressione sui margini che si moltiplica su migliaia di veicoli da flotta e milioni di chilometri.
L'ironia è che la Polonia si sta dimostrando al contempo uno dei mercati di veicoli elettrificati più dinamici d'Europa. Il paese contribuisce a trainare la ripresa del mercato UE dei camion, e tra i mezzi pesanti il numero di veicoli classificati da ACEA come ricaricabili elettricamente — ovvero caricabili da una fonte di alimentazione esterna — è balzato del 59,9% nell'UE. Il trasporto pesante, il segmento più difficile da elettrificare, avanza più velocemente di quanto molti si aspettassero, con la Polonia in prima linea nella più ampia ripresa del mercato.
