صِل سيارة كهربائية في أي مكان في بولندا وسترى العداد يدور أسرع مما يدور في معظم أنحاء أوروبا. تُقدَّر تكلفة شحنة كاملة في المنزل بنحو 22.12 يورو، بينما تستهلك مسافة 100 كيلومتر كهرباءً بقيمة 5.03 يورو — وكلا الرقمين يفوق الوسيط الأوروبي بنحو 39%، وفق تحليل أعدّته Poland Insight. والنتيجة مفارقة غير مريحة: تحتل بولندا المرتبة السابعة في أوروبا من حيث تكاليف الشحن المنزلي للسيارات الكهربائية، وهي مرتبة مؤلمة لسوق طالما وُصف بأنه أحد محركات النمو القادمة في القارة.
بالنسبة لمديري أساطيل السيارات وصنّاع استراتيجيات سيارات الشركات، تصطدم هذه الأرقام مباشرة بالخط السفلي. فالكهرباء هي وقود الأسطول الكهربائي، وعلاوة تقارب 40% على الشحن المنزلي تعيد كتابة حسابات إجمالي تكلفة الملكية التي شكّلت الأساس التجاري للتحول إلى الكهرباء. فعند 5.03 يورو لكل 100 كيلومتر، تتقلص فجوة التوفير مقارنة بمركبات الاحتراق مع كل دورة فوترة — وهو ضغط على الهوامش يتضاعف عبر آلاف مركبات الأسطول وملايين الكيلومترات.
والمفارقة أن بولندا تثبت في الوقت ذاته أنها من أكثر أسواق المركبات المكهربة ديناميكية في أوروبا. فالبلاد تساهم في دفع تعافي سوق الشاحنات في الاتحاد الأوروبي، وبين الشاحنات الثقيلة قفز عدد المركبات التي تصنّفها ACEA قابلةً للشحن الكهربائي — أي تلك التي يمكن شحنها من مصدر طاقة خارجي — بنسبة 59.9% في عموم الاتحاد الأوروبي. النقل الثقيل، وهو أصعب شريحة على طريق الكهربة، يتحرك أسرع مما توقّعه كثيرون، وبولندا في مقدمة التعافي الأوسع للسوق.
