Сеть быстрой зарядки Ionity ввела в эксплуатацию свою первую зарядную площадку с буфером‑аккумулятором в Вертхайме, Германия, и сообщила отраслевой прессе, что планирует развернуть примерно 50 систем накопления электроэнергии (BESS) по всей Европе в 2027 году, чтобы ускорить установку зарядных пунктов в местах, где модернизация сетей идёт медленно. Установка в Вертхайме использует четыре модульных блока Sungrow общей ёмкостью 1 028 кВт·ч с пиковой выходной мощностью 500 кВт и уже позволила расширить число активных зарядных точек на объекте с четырёх до шести, при этом планируется установить ещё два блока ABB (до ~350 кВт).
Техническое решение для широко распространённого узкого места
По словам оператора, аккумулятор в Вертхайме выполняет в первую очередь роль моста, пока выполняется модернизация средненапряжённого подключения — процесс, который, по данным Ionity, в Германии может занять до трёх лет — а также служит активным источником мощности в периоды пиковой нагрузки. На площадке используется система управления энергией, которая распределяет доступную мощность между сетью, батареями и автомобилями, чтобы можно было эксплуатировать больше зарядных устройств без ожидания дорогостоящего и длительного усиления сети.
Ionity описывает хранилище как внешнюю шкафную BESS, а не интегрированные батареи внутри заправочных стоек; внешние блоки могут питать несколько зарядных устройств и проще монтируются на существующих площадках. Компания сообщила изданию electrive, что система в Вертхайме состоит из четырёх модулей Sungrow и обеспечивает немедленное увеличение мощности в то время, как ведутся работы по подключению к сети.
Что это означает для рынка
Шаг Ionity имеет важное значение для Центральной и Восточной Европы, поскольку многие проекты зарядных станций в регионе CEE сталкиваются с длительным ожиданием усиления сетей и ограничениями средненапряжённых подключений. Используя BESS для отвязки пикового спроса на зарядку от текущей пропускной способности сети, операторы зарядных пунктов (CPO) могут вводить объекты в эксплуатацию раньше, увеличивать число точек на автотрассах и снижать зависимость от локальных сетевых модернизаций. Ionity заявляет о планах установки примерно 50 блоков BESS в 2027 году, что будет означать более 20 МВт·ч суммарной ёмкости — масштаб, который при повторении в CEE мог бы разблокировать десятки объектов, иначе остановленных сетевыми ограничениями.
