La rete di ricarica rapida Ionity ha messo in servizio il suo primo parco di ricarica con batteria tampone a Wertheim, in Germania, e ha dichiarato alla stampa di settore di prevedere il dispiegamento di circa 50 sistemi di accumulo di energia a batteria (BESS) in tutta Europa nel 2027 per accelerare i roll‑out dei punti di ricarica dove gli adeguamenti della rete sono lenti. L’impianto di Wertheim utilizza quattro unità modulari Sungrow per un totale di 1.028 kWh di accumulo con una potenza di picco di 500 kW e ha già permesso al sito di passare da quattro punti di ricarica attivi a sei, con due ulteriori unità ABB (fino a ~350 kW) pianificate.

Soluzione tecnica per un collo di bottiglia diffuso

Secondo l’operatore, la batteria di Wertheim funge principalmente da ponte mentre viene aggiornato il collegamento in media tensione — un processo che Ionity afferma possa richiedere fino a tre anni in Germania — e come sorgente di potenza attiva durante i picchi di domanda. Il sito utilizza un sistema di gestione dell’energia per ripartire la potenza disponibile tra rete, batterie e veicoli in modo che più caricabatterie possano funzionare senza attendere costosi e lunghi rinforzi della rete.

Ionity ha descritto l’accumulo come un BESS esterno in armadio piuttosto che batterie integrate all’interno dei distributori; le unità esterne possono alimentare più caricabatterie e sono più facili da retrofitare nei parchi esistenti. L’azienda ha detto a electrive che il sistema di Wertheim comprende quattro moduli Sungrow e consente guadagni di capacità immediati mentre proseguono i lavori sulla rete.

Cosa significa per il mercato

La mossa di Ionity è significativa per l’Europa centrale e orientale perché molti progetti di ricarica in CEE affrontano lunghe attese per il potenziamento della rete e collegamenti in media tensione limitati. Utilizzando BESS per disaccoppiare la domanda di ricarica di picco dalla capacità immediata della rete, gli operatori di punti di ricarica (CPO) possono mettere i siti in funzione prima, aumentare il numero di punti nelle aree autostradali e ridurre la dipendenza dagli adeguamenti delle reti locali. Ionity dichiara di pianificare circa 50 unità BESS nel 2027, per oltre 20 MWh di capacità cumulativa — una scala che, se replicata in CEE, potrebbe sbloccare dozzine di siti altrimenti bloccati dai limiti di rete.