Reţeaua de încărcare rapidă Ionity a pus în funcţiune primul său parc de încărcare tamponat cu baterii la Wertheim, Germania, şi a declarat presei de specialitate că intenţionează să implementeze aproximativ 50 de sisteme de stocare a energiei pe bază de baterii (BESS) în toată Europa în 2027 pentru a accelera extinderile de staţii acolo unde modernizările reţelei sunt lente. Instalaţia din Wertheim foloseşte patru unităţi modulare Sungrow totalizând 1.028 kWh de stocare, cu o putere de vârf de 500 kW, şi a permis deja site‑ului să treacă de la patru puncte active de încărcare la şase, cu două unităţi ABB suplimentare planificate (până la ~350 kW).

Remediu tehnic pentru un blocaj larg răspândit

Conform operatorului, bateria de la Wertheim funcţionează în primul rând ca o punte în timp ce conexiunea la medie tensiune este modernizată — un proces care, spune Ionity, poate dura până la trei ani în Germania — şi ca o sursă activă de energie în perioadele de vârf ale cererii. Site‑ul foloseşte un sistem de gestionare a energiei pentru a împărţi puterea disponibilă între reţea, baterii şi vehicule, astfel încât mai multe încărcătoare să poată funcţiona fără a aştepta pentru costisitoare şi consumatoare de timp consolidări ale reţelei.

Ionity a descris sistemul de stocare ca un BESS de tip dulap extern, mai degrabă decât baterii integrate în distribuitoare; unităţile externe pot alimenta mai multe încărcătoare şi sunt mai uşor de retrofitat în parcurile existente. Compania a spus pentru electrive că sistemul din Wertheim este compus din patru module Sungrow şi permite câştiguri imediate de capacitate în timp ce lucrările la reţea continuă.

Ce înseamnă asta pentru piaţă

Mișcarea Ionity este semnificativă pentru Europa Centrală şi de Est deoarece multe proiecte de încărcare din regiune se confruntă cu aşteptări îndelungate pentru consolidarea reţelei şi conexiuni la medie tensiune limitate. Prin utilizarea BESS pentru a decupla cererea de încărcare de vârf de capacitatea imediată a reţelei, operatorii de puncte de încărcare (CPO) pot da în funcţiune site‑uri mai devreme, pot creşte numărul de puncte din staţiile de pe autostrăzi şi pot reduce dependenţa de modernizările distribuţiei locale. Ionity afirmă că plănuieşte aproximativ 50 de unităţi BESS în 2027, reprezentând mai mult de 20 MWh de capacitate cumulată — o scară care, dacă ar fi reprodusă în Europa Centrală şi de Est, ar putea debloca zeci de site‑uri altfel blocate de limitele reţelei.