O companie croată de cercetare și dezvoltare a lansat o oportunitate de afaceri prin Enterprise Europe Network (EEN), în căutarea unor parteneri industriali care să producă și să comercializeze platforma sa inovatoare de vehicule electrice. Apelul, orientat spre producția la scară largă, reprezintă o mișcare notabilă pentru o țară a cărei amprentă industrială în sectorul auto s-a extins constant — și vine într-un moment în care Europa dezbate activ unde ar trebui construită noua generație de vehicule electrice.
Referințele industriale ale Croației conferă credibilitate proiectului. Țara numără acum 17 companii printre primele 500 din regiune — cu două mai multe decât anul trecut — plasând-o înaintea Serbiei, cu 15, și a Sloveniei, cu 13, în cel mai recent clasament. Bulgaria conduce clasamentul cu 26 de prezențe, urmată de Slovacia cu 25 și Lituania cu 23, în timp ce Estonia și Letonia figurează și ele pe listă. Pentru potențialii parteneri de producție, această adâncime contează: trecerea unei platforme EV la producția de serie necesită un ecosistem de aprovizionare fiabil, iar clasamentul sugerează că Croația poate asigura din ce în ce mai bine un astfel de ecosistem.
Căutarea de parteneri cade, de asemenea, în mijlocul luptei tot mai intense a Europei de a defini ce înseamnă de fapt „Made in Europe” pentru industria auto. Ceea ce era cândva o dezbatere teoretică a ajuns în birourile conducerilor, frontierele de producție ale continentului fiind redesenate de la Maroc până în Regatul Unit. O platformă dezvoltată în Croația și industrializată în cadrul regiunii s-ar încadra perfect în efortul de a ancora mai multă creare de valoare electrificată pe sol european.
Presiunea concurențială adaugă urgență. Constructorii auto germani se confruntă cu o scădere a profiturilor în contextul provocării chineze din domeniul vehiculelor electrice, iar deși Uniunea Europeană răspunde, un sprijin financiar la scara văzută în Statele Unite sau China este structural dificil pentru Bruxelles — statele membre din Europa de Nord și de Est, care nu dispun de o bază puternică de producție auto, opunându-se unui astfel de ajutor. Pentru un inovator mai mic precum firma croată de C&D, asocierea cu jucători industriali consacrați poate fi cea mai realistă cale de a crește la scară, în loc să meargă pe cont propriu.
Detaliile tehnice ale platformei rămân limitate în această etapă a procesului EEN, dar scopul solicitării este clar: parteneri pentru producția la scară largă și comercializare. Pentru furnizorii și producătorii contractuali din întreaga Europă de Est care doresc să intre în lanțul de valoare EV fără să suporte singuri costurile de dezvoltare a platformei, oportunitatea croată merită o privire mai atentă prin Enterprise Europe Network.
În timp ce platforma croată se află încă în faza de căutare a partenerilor, cumpărătorii atrași de mobilitatea electrificată nu trebuie să aștepte ca următorul proiect autohton să ajungă în showroom-uri. Cititorii care caută un vehicul pot găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule — inclusiv o selecție largă de modele electrificate pe stoc.
