Un'azienda croata di ricerca e sviluppo ha lanciato un'opportunità di business attraverso la Enterprise Europe Network (EEN), alla ricerca di partner industriali per produrre e commercializzare la sua innovativa piattaforma per veicoli elettrici. Il bando, mirato alla produzione su larga scala, è una mossa di rilievo per un Paese la cui presenza industriale nel settore automobilistico è in costante espansione — e arriva in un momento in cui l'Europa discute attivamente dove costruire la prossima generazione di EV.
Le credenziali industriali della Croazia conferiscono credibilità al progetto. Il Paese conta oggi 17 aziende tra le prime 500 della regione — due in più rispetto all'anno scorso — piazzandosi davanti alla Serbia con 15 e alla Slovenia con 13 nell'ultima classifica. La Bulgaria guida il campo con 26 presenze, seguita dalla Slovacchia con 25 e dalla Lituania con 23, mentre anche Estonia e Latvia entrano nella lista. Per i potenziali partner produttivi questa profondità conta: portare una piattaforma EV alla produzione in serie richiede un ecosistema di fornitura affidabile, e la classifica suggerisce che la Croazia può offrirlo sempre più.
La ricerca di partner arriva anche nel pieno della battaglia sempre più intensa dell'Europa per definire cosa significhi davvero "Made in Europe" per l'industria automobilistica. Quello che un tempo era un dibattito teorico si è spostato negli uffici dirigenziali, con le frontiere produttive del continente ridisegnate dal Marocco al Regno Unito. Una piattaforma sviluppata in Croazia e industrializzata nella regione si inserirebbe perfettamente nella spinta ad ancorare più creazione di valore elettrificata sul suolo europeo.
La pressione competitiva aggiunge urgenza. I costruttori tedeschi fanno i conti con un calo dei profitti di fronte alla sfida cinese sugli EV, e mentre l'Unione europea sta rispondendo, un sostegno finanziario della portata di quello visto negli Stati Uniti o in Cina è strutturalmente difficile per Bruxelles — con gli Stati membri dell'Europa settentrionale e orientale, privi di una solida base produttiva automobilistica, che si oppongono a tali aiuti. Per un innovatore più piccolo come l'azienda croata di R&S, legarsi ad attori industriali affermati potrebbe essere la via più realistica per crescere, piuttosto che procedere da soli.
I dettagli tecnici della piattaforma rimangono limitati a questa fase del processo EEN, ma l'ambito della richiesta è chiaro: partner per la produzione su larga scala e la commercializzazione. Per i fornitori e i produttori a contratto di tutta l'Europa orientale che vogliono entrare nella catena del valore degli EV senza sobbarcarsi da soli i costi di sviluppo della piattaforma, l'opportunità croata merita uno sguardo più attento tramite la Enterprise Europe Network.
Mentre la piattaforma croata è ancora in fase di caccia al partner, gli acquirenti attratti dalla mobilità elettrificata non devono aspettare che il prossimo progetto locale arrivi nei saloni. I lettori in cerca di un veicolo possono trovare auto sensazionali a condizioni sensazionali su WorldTrader24, il marketplace europeo con oltre 70.000 veicoli — inclusa un'ampia selezione di modelli elettrificati in pronta consegna.
