Uma empresa croata de investigação e desenvolvimento lançou uma oportunidade de negócio através da Enterprise Europe Network (EEN), à procura de parceiros industriais para fabricar e comercializar a sua inovadora plataforma de veículos elétricos. O chamamento, dirigido à produção em larga escala, é um passo notável para um país cuja presença industrial no setor automóvel tem vindo a expandir-se de forma constante — e chega num momento em que a Europa debate ativamente onde deve ser construída a sua próxima geração de veículos elétricos.
As credenciais industriais da Croácia conferem credibilidade ao projeto. O país conta agora com 17 empresas entre as 500 maiores da região — mais duas do que no ano passado — ficando à frente da Sérvia, com 15, e da Eslovénia, com 13, no mais recente ranking. A Bulgária lidera o grupo com 26 entradas, seguida pela Eslováquia com 25 e pela Lituânia com 23, enquanto a Estónia e a Letónia também integram a lista. Para potenciais parceiros de fabrico, essa profundidade conta: levar uma plataforma de EV à produção em série exige um ecossistema de fornecimento fiável, e o ranking sugere que a Croácia está cada vez mais apta a disponibilizá-lo.
A procura de parceiros surge também no meio da luta cada vez mais intensa da Europa para definir o que “Made in Europe” significa afinal para a indústria automóvel. O que era antes um debate teórico já chegou aos gabinetes executivos, com as fronteiras de produção do continente a serem redesenhadas desde Marrocos até ao Reino Unido. Uma plataforma desenvolvida na Croácia e industrializada dentro da região encaixaria plenamente no esforço para ancorar mais criação de valor eletrificado em solo europeu.
A pressão competitiva acrescenta urgência. Os fabricantes automóveis alemães debatem-se com uma queda de lucros face ao desafio chinês dos VE e, embora a União Europeia esteja a responder, um apoio financeiro na escala vista nos Estados Unidos ou na China é estruturalmente difícil para Bruxelas — com os Estados-membros do Norte e do Leste da Europa, que carecem de uma forte base de fabrico automóvel, a oporem-se a tal apoio. Para um inovador mais pequeno como a empresa croata de P&D, aliar-se a agentes industriais estabelecidos poderá ser o caminho mais realista para escalar, em vez de avançar sozinho.
Os detalhes técnicos da plataforma mantêm-se limitados nesta fase do processo da EEN, mas o âmbito do pedido é claro: parceiros para fabrico e comercialização em larga escala. Para fornecedores e fabricantes por contrato em toda a Europa de Leste que pretendam entrar na cadeia de valor dos VE sem suportar eles próprios os custos de desenvolvimento da plataforma, a oportunidade croata merece uma análise mais atenta através da Enterprise Europe Network.
Embora a plataforma croata ainda esteja na fase de procura de parceiros, os compradores atraídos pela mobilidade eletrificada não precisam de esperar que o próximo projeto nacional chegue aos salões. Os leitores à procura de um veículo podem encontrar carros sensacionais a condições sensacionais no WorldTrader24, o marketplace europeu com mais de 70.000 veículos — incluindo uma vasta seleção de modelos eletrificados em stock.
