Chorwacka firma badawczo-rozwojowa uruchomiła ofertę współpracy biznesowej w ramach sieci Enterprise Europe Network (EEN), poszukując partnerów przemysłowych do produkcji i komercjalizacji swojej innowacyjnej platformy pojazdów elektrycznych. Zaproszenie, ukierunkowane na produkcję na dużą skalę, to znaczący krok dla kraju, którego obecność przemysłowa w sektorze motoryzacyjnym systematycznie rośnie — a nadchodzi w momencie, gdy Europa żywo debatuje, gdzie powinna powstawać kolejna generacja pojazdów elektrycznych.
Przemysłowe atuty Chorwacji dodają projektowi wiarygodności. W najnowszym rankingu kraj liczy już 17 firm wśród 500 największych w regionie — o dwie więcej niż rok temu — co stawia go przed Serbią z 15 firmami i Słowenią z 13. Na czele stawki stoi Bułgaria z 26 pozycjami, za nią Słowacja z 25 i Litwa z 23, a na liście znalazły się także Estonia i Łotwa. Dla potencjalnych partnerów produkcyjnych ta głębia ma znaczenie: wprowadzenie platformy EV do produkcji seryjnej wymaga niezawodnego ekosystemu dostawców, a ranking sugeruje, że Chorwacja może zapewniać go coraz lepiej.
Poszukiwanie partnerów przypada też na sam środek nasilającej się w Europie walki o zdefiniowanie, czym dla branży motoryzacyjnej naprawdę jest „Made in Europe”. To, co kiedyś było debatą czysto teoretyczną, przeniosło się do gabinetów zarządów, a produkcyjne granice kontynentu są na nowo wytyczane od Maroka po Wielką Brytanię. Platforma opracowana w Chorwacji i uprzemysłowiona w regionie wprost wpisywałaby się w starania, aby coraz większa część wartości dodanej elektromobilności powstawała na europejskim gruncie.
Presja konkurencyjna dodaje sprawie pilności. Niemieccy producenci samochodów zmagają się z załamaniem zysków w obliczu chińskiego wyzwania w segmencie EV, a choć Unia Europejska reaguje, wsparcie finansowe na skalę znaną ze Stanów Zjednoczonych czy Chin jest dla Brukseli strukturalnie trudne — sprzeciwiają się mu bowiem pozbawione silnej bazy produkcyjnej w motoryzacji państwa Europy Północnej i Wschodniej. Dla mniejszego innowatora, jakim jest chorwacka firma B+R, nawiązanie sojuszu z ugruntowanymi graczami przemysłowymi może być najrealistyczniejszą drogą do skali — zamiast działania w pojedynkę.
Szczegóły techniczne platformy pozostają na tym etapie procesu EEN ograniczone, ale zakres zapotrzebowania jest jasny: partnerzy do produkcji na dużą skalę i komercjalizacji. Dla dostawców i producentów kontraktowych z całej Europy Wschodniej, którzy chcą wejść do łańcucha wartości EV, nie ponosząc samodzielnie kosztów rozwoju platformy, chorwacka szansa zasługuje na bliższe przyjrzenie się za pośrednictwem sieci Enterprise Europe Network.
Chorwacka platforma wciąż jest w fazie polowania na partnerów, ale kupujący zainteresowani zelektryfikowaną mobilnością nie muszą czekać, aż kolejny krajowy projekt dotrze do salonów sprzedaży. Czytelnicy poszukujący pojazdu znajdą sensacyjne samochody w sensacyjnych warunkach na portalu WorldTrader24 — europejskim rynku z ponad 70 000 pojazdów, w tym z szeroką gamą zelektryfikowanych modeli dostępnych od ręki.
