Leapmotor a devenit primul constructor chinez care produce atât vehicule electrice, cât și baterii în Europa, potrivit Automotive News — o etapă atinsă cu sprijinul partenerului Stellantis. Pasul mută prezența chineză în Europa din povestea importurilor în povestea producției locale, atât mașina, cât și bateria ei — componenta cea mai scumpă a unui EV — fiind acum fabricate pe continent.

Timpul nu e deloc întâmplător. Conform planului «Made in Europe» al UE, mașinile importate din Japonia nu s-ar califica pentru subvenții UE, în timp ce modelele construite în Franța, Portugalia și Europa de Est ar beneficia doar dacă suficiente piese provin din Europa — reguli care, după cum a raportat EastAutoNews, zguduie deja furnizorii globali. Cum va trata planul constructorii sud-coreeni rămâne una dintre cele mai urmărite întrebări deschise. Pentru brandurile chineze, producerea bateriilor local răspunde direct testului de conținut de piese din inima schemei.

Legătura cu Stellantis e centrală. Producția europeană Leapmotor se sprijină pe forța de producție a partenerului, iar această etapă prelungește un val de dinamism pentru grup, ale cărui acțiuni au urcat 13 la sută după planul de redresare, după cum a raportat recent EastAutoNews. Totodată, adâncește un val mai amplu de localizare chineză pe continent: după cum am relatat pe aceste pagini, GWM plănuiește să construiască mașini în Bulgaria până în 2027.

Pentru baza de furnizori a regiunii, miza e considerabilă. Bosch, care s-a extins în Europa de Est după sfârșitul Războiului Rece și acoperă astăzi patru sectoare de afaceri, inclusiv hardware și software de mobilitate, e reprezentativ pentru industria de piese ancorată de mult în regiune. Dacă regulile de conținut ale UE împing constructorii să procure mai multe componente aproape de locul unde se produc mașinile, fabricile din toată Europa de Est au de câștigat în volum — o perspectivă care a pus piețele din Polonia până în statele baltice ferm în joc.

Pentru dealeri și cumpărători, locul unde e construit un vehicul — și bateria lui — devine parte din calculul achiziției, alături de preț și specificații. Cei care compară modele electrificate construite în Europa cu importurile pot răsfoi peste 70.000 de vehicule, inclusiv o gamă largă de opțiuni electrificate, pe WorldTrader24, piața din Europa unde mașinile senzaționale întâlnesc condiții senzaționale.