Leapmotor je postao prvi kineski proizvođač automobila koji u Europi proizvodi i električna vozila i baterije, javlja Automotive News — prekretnica ostvarena uz pomoć partnera Stellantisa. Taj korak kinesku prisutnost u Europi pretvara iz priče o uvozu u priču o lokalnoj proizvodnji, budući da se i automobil i njegova baterija — najskuplja komponenta električnog vozila — sada proizvode na kontinentu.

Timing nije slučajan. Prema EU-ovu planu 'Made in Europe', automobili uvezeni iz Japana ne bi ispunjavali uvjete za EU subvencije, dok bi modeli proizvedeni u Francuskoj, Portugalu i Istočnoj Europi imali koristi samo ako dovoljan dio njihovih dijelova dolazi iz Europe — pravila koja, kako je EastAutoNews izvijestio, već potresaju globalne dobavljače. Kako će plan tretirati južnokorejske proizvođače automobila ostaje jedno od najpraćenijih otvorenih pitanja. Za kineske marke, lokalna proizvodnja baterija izravno odgovara na test udjela europskih dijelova koji je u srcu tog plana.

Veza sa Stellantisom presudna je. Leapmotorova europska proizvodnja oslanja se na proizvodnu snagu partnera, a prekretnica nastavlja niz zamaha grupe čije su dionice poskočile 13 posto zahvaljujući planu preokreta, kako je EastAutoNews nedavno izvijestio. Ona ujedno produbljuje širi val kineske lokalizacije na kontinentu: kako smo izvijestili na ovim stranicama, GWM planira proizvoditi automobile u Bugarskoj do 2027.

Za dobavljačku bazu regije ulozi su znatni. Bosch, koji se nakon završetka Hladnog rata proširio diljem Istočne Europe i danas obuhvaća četiri poslovna sektora, uključujući hardver i softver za mobilnost, utjelovljuje industriju dijelova dugo usidrenu u regiji. Ako EU-ova pravila o sadržaju natjeraju proizvođače automobila da više komponenti nabavljaju blizu mjesta gdje se automobili proizvode, tvornice diljem Istočne Europe mogle bi ostvariti dodatne volumene — perspektiva koja je tržišta od Poljske do Baltika dovela ravno u igru.

Za trgovce i kupce, mjesto proizvodnje vozila — i njegove baterije — postaje dio kupovne računice, uz cijenu i opremu. Oni koji uspoređuju europski proizvedene elektrificirane modele s uvoznima mogu pregledavati više od 70.000 vozila, uključujući širok raspon elektrificiranih opcija, na WorldTrader24, europskom tržištu na kojem senzacionalni automobili susreću senzacionalne uvjete.