Un grup de lucru format din directori ai celor mai importanți constructori auto din Germania a emis o agendă în 10 puncte care cere schimbări urgente ale reglementărilor de emisii ale Uniunii Europene, precum și prețuri mai mici ale energiei, pentru a proteja industria auto. Înaintată marți, apelul plasează cele mai puternice voci industriale ale țării ferm în spatele efortului de rescriere a politicii de emisii — și semnalează că reglementarea, nu doar tehnologia, este acum văzută ca o chestiune de viață sau de moarte pentru sector.
Cererile sosesc în mijlocul unei dezbateri tot mai intense privind capacitatea Bruxelles-ului de a face față provocării Chinei. Așa cum arată limpede discuția europeană mai largă, dacă lasă capacitatea industrială să se degradeze fără un răspuns coerent, continentul riscă să devină tot mai dependent de tehnologii auto străine — iar testul decisiv pentru politica UE va fi dacă aceasta permite industriei europene să concureze, nu doar să se conformeze.
Anxietățile industriale din spatele agendei sunt concrete. Efortul Europei de a localiza producția de baterii s-a lovit de adevăruri incomode: Porsche a început să reducă producția la divizia sa de baterii Cellforce, iar, așa cum a evidențiat un recent material Automotive News, companiile europene descoperă că le este pur și simplu prea greu să se desprindă de lanțurile de aprovizionare de care depind în prezent. Prăpastia dintre ambiția reglementărilor și capacitatea industrială este exact ceea ce grupul de lucru vrea ca Bruxelles-ul să înfrunte.
