Uma força-tarefa composta por executivos das principais montadoras alemãs divulgou uma agenda de 10 pontos que exige alterações urgentes às regulamentações de emissões da União Europeia, juntamente com preços de energia mais baixos, para salvaguardar a indústria automóvel. Entregue na terça-feira, o apelo coloca as vozes industriais mais poderosas do país inequivocamente a favor da pressão para reescrever a política de emissões — e sinaliza que a regulamentação, e não apenas a tecnologia, é agora vista como uma questão decisiva para o setor.
As exigências chegam num momento de debate crescente sobre se Bruxelas consegue responder ao desafio chinês. Como a discussão europeia mais ampla deixa claro, permitir que a capacidade industrial se deteriore sem uma resposta coerente pode deixar o continente cada vez mais dependente de tecnologias automóveis estrangeiras — e o teste decisivo para a política da UE será se permite que a indústria europeia compita, em vez de apenas cumprir as normas.
As preocupações industriais por trás da agenda são concretas. O esforço da Europa para localizar a produção de baterias esbarrou em verdades desconfortáveis: a Porsche começou a reduzir a produção na sua divisão de baterias Cellforce e, como um recente relatório da Automotive News destacou, as empresas europeias estão a perceber que é simplesmente demasiado difícil desvincularem-se das cadeias de abastecimento de que atualmente dependem. O fosso entre a ambição regulatória e a capacidade industrial é precisamente aquilo que a força-tarefa quer que Bruxelas enfrente.
