La 12 noiembrie 2026 Consiliul UE şi Parlamentul European au ajuns la un acord provizoriu pentru a creşte numărul de alocaţii gratuite de carbon disponibile în cadrul Sistemului UE de Comercializare a Emisiilor (ETS) pentru sectoarele acoperite de reperele pentru căldură şi combustibil („fallback”) pentru perioada 2026–2030. Măsura este concepută pentru a proteja industriile cu consum intens de energie împotriva scurgerii de carbon, păstrând în acelaşi timp stimulentele pentru decarbonizare.

Detalii ale acordului

Co‑legislatorii au convenit un tampon de siguranţă de aproximativ 121 de milioane de alocaţii gratuite în total. Aceasta se bazează pe o propunere a Comisiei care prevedea aproximativ 88 de milioane de alocaţii în cadrul regulilor ETS existente; Consiliul şi Parlamentul au adăugat în jur de 28 de milioane de alocaţii care fuseseră reţinute deoarece unele instalaţii nu au îndeplinit condiţionalităţile ETS şi au pus deoparte alte 5 milioane de alocaţii ţintite către sectoarele cele mai expuse între 2026 şi 2030. Orice alocaţii neutilizate vor fi redirecţionate către Fondul de Modernizare sau către Fondul pentru Inovare.

Acordul acoperă reperele pentru căldură şi combustibil — o linie de alocare de rezervă utilizată acolo unde reperele specifice produselor nu se aplică — pe care Consiliul notează că reprezintă aproximativ 25% din alocaţia gratuită totală şi protejează sectoare precum chimicale, sticlă, ceramică, pâlpă şi hârtie şi procesarea alimentelor. Textul provizoriu va necesita aprobarea finală a ambelor instituţii, după care vor fi adoptate reguli de punere în aplicare pentru calcularea reperelor pentru căldură şi combustibil; foaia de parcurs prevede finalizarea pachetului legislativ în primul trimestru al anului 2027.

Contextul industrial şi reacţii

Constructorii auto europeni şi furnizorii au avertizat în repetate rânduri că expunerea la costurile de carbon şi alte modificări de reglementare afectează deciziile de investiţii şi rezilienţa lanţului de aprovizionare. Asociaţia industrială ACEA a solicitat cadre pragmatice la nivelul UE care să protejeze competitivitatea în timp ce permit decarbonizarea, iar analiza recentă a ACEA a cartografiat dependenţele structurale din lanţurile de aprovizionare auto care fac din costurile energetice şi de materiale o problemă strategică pentru producători şi furnizori deopotrivă. Aceste preocupări alimentează impulsul politic de a atenua presiunea costurilor pe termen scurt asupra furnizorilor intens energetici.

Ce înseamnă aceasta pentru piaţă

Pentru Europa Centrală şi de Est amendamentul provizoriu la ETS contează pentru că multe uzine regionale de furnizori — oţel, chimicale, materiale plastice, sticlă şi fabrici de componente — sunt intens consumatoare de energie şi sunt acoperite de reperele pentru căldură şi combustibil. Alocaţiile suplimentare reduc expunerea pe termen scurt la carbon pentru acele instalaţii, uşurând costurile de exploatare şi diminuând riscul imediat ca producţia să se relocheze în afara UE din motive de cost. În acelaşi timp, măsura este limitată şi temporară (2026–2030) şi va fi însoţită de stimulente continue pentru decarbonizare prin fonduri UE, lăsând presiune pe termen lung asupra furnizorilor de a investi în procese mai curate.

Negocierile trec acum la revizuirea juridico‑lingvistică şi la adoptarea finală în Consiliu şi Parlament. Companiile şi guvernele din Europa Centrală şi de Est care au căutat investiţii în baterii, furnizori şi asamblare vor urmări îndeaproape regulile de punere în aplicare: metoda de calcul pentru reperele pentru căldură şi combustibil va determina ce instalaţii se califică şi câtă relaxare primesc.

Vehicule electrice pe WorldTrader24 →

Sursa: Consiliul Uniunii Europene (Consilium), ACEA