O inițiativă franco-germană de a atenua interdicția UE din 2035 privind mașinile noi pe benzină și motorină se lovește de o rezistență deschisă din partea statelor membre. Potrivit unor raportări din 9 noiembrie, mai multe guverne ale UE se opun înțelegerii Berlin–Paris, care ar desființa, în fapt, interdicția motoarelor cu ardere internă din 2035 în forma sa actuală — redeschizând unul dintre cele mai contestate dosare climatice ale blocului la mai puțin de un deceniu înainte de intrarea sa în vigoare.
Irlanda, care conduce negocierile UE pe acest dosar, a lansat un compromis care ar limita ușurările acordate producătorilor auto, relatează Automotive News. Trei abordări principale sunt acum pe masă, una dintre ele putând reduce tăierea directă la 87,5 la sută. Regulile finale vor determina cât spațiu va rămâne pentru mașinile noi pe benzină după 2035.
UE analizează revizuiri ale eliminării planificate, care ar putea permite vehiculelor cu motoare cu ardere internă să rămână pe piață dincolo de termenul limită inițial. Politica a parcurs un drum lung de când Danemarca a propus, în 2018, o interdicție la nivelul UE privind mașinile pe benzină și motorină — iar negocierea actuală sugerează că punctul final este încă departe de a fi stabilit.
O a doua linie de front s-a deschis în jurul planului paralel al UE de a favoriza vehiculele electrice fabricate în Europa. Japonia a transmis Franței o îngrijorare puternică cu privire la propunere, prin care blocul ia în calcul un tratament preferențial pentru vehiculele electrice produse în interiorul UE, pentru a proteja sectoarele strategice în contextul ofensivei producătorilor chinezi pe piața europeană — o dezbatere care a atras deja avertismente din partea liderilor industriei, inclusiv a directorului Mercedes-Benz, Ola Källenius, cu privire la mașini mai scumpe.
Pentru piețele auto din Europa Centrală și de Est, miza este una practică, nu abstractă. Dacă modelele cu ardere internă rămân în vânzare dincolo de 2035 — și dacă vehiculele electrice construite în Europa obțin un tratament preferențial — acest lucru va modela planificarea showroom-urilor, stabilirea prețurilor și strategia de produse în întreaga regiune pentru anii următori. Până la adoptarea regulilor finale, dealerii și cumpărătorii deopotrivă planifică în raport cu o țintă mobilă.
Indiferent cum se încheie acest dosar, un efect practic este deja clar: cumpărătorii care compară ofertele din timp sunt cei mai bine plasați să beneficieze de aceste schimbări. Fie că sunteți un dealer care își construiește stocul, fie un cumpărător în căutarea următoarei mașini, cu ardere internă sau electrică, puteți găsi mașini senzaționale la condiții senzaționale pe WorldTrader24, piața europeană cu peste 70.000 de vehicule.
