Ao longo dos corredores que tornaram a Hungria uma potência em veículos elétricos, instalou-se um silêncio pouco habitual. O novo governo do país paralisou a produção em fábricas de baterias devido a preocupações com a poluição — uma decisão que já está a perturbar a cadeia global de fornecimento de VE e a pôr em causa a própria identidade que a Hungria levou anos a construir: a de polo europeu de baterias.
A paralisação marca o tremor mais forte até agora no que os observadores da indústria designam de reestruturação pós-Orbán na Hungria, um realinhamento político e económico que agora se propaga pela indústria automóvel. Sob o antigo líder do país, a Hungria posicionou-se deliberadamente como um polo europeu na cadeia de fornecimento de baterias, cortejando empresas da China e da Coreia do Sul que acabaram por instalar fábricas de componentes para veículos elétricos. Para fornecedores internacionais e fabricantes de automóveis, essas unidades húngaras tornaram-se pilares estruturais da expansão dos VE no continente.
Agora, esses pilares estão sob inspeção. A paralisação da produção, ordenada devido a preocupações com a poluição, deixa os fornecedores que ancoraram as suas estratégias europeias na produção húngara a navegar numa profunda incerteza quanto ao futuro do país como polo de baterias. Não há como disfarçar o que está em jogo: as baterias e os seus componentes são os elos mais estratégicos da cadeia dos VE, e uma pausa na Hungria repercute-se nas linhas de montagem muito além das fronteiras do país.
