Lungo i corridoi che hanno reso l'Ungheria una potenza dei veicoli elettrici si è stabilito un silenzio insolito. Il nuovo governo del paese ha fermato la produzione negli stabilimenti di batterie per motivi di inquinamento — una decisione che sta già sconvolgendo la catena di approvvigionamento globale degli EV e che mette in discussione l'identità stessa che l'Ungheria ha impiegato anni a costruire: quella di hub europeo delle batterie.
Lo stop segna la scossa più violenta finora in quella che gli osservatori del settore chiamano la riorganizzazione post-Orbán dell'Ungheria, un riallineamento politico ed economico che sta ora attraversando l'industria automobilistica a ondate. Sotto l'ex leader del paese, l'Ungheria si era posizionata deliberatamente come hub europeo nella catena di approvvigionamento delle batterie, corteggiando aziende cinesi e sudcoreane che hanno poi aperto stabilimenti per produrre componenti per veicoli elettrici. Per i fornitori internazionali come per i costruttori automobilistici, quegli stabilimenti ungheresi sono diventati pilastri portanti dell'espansione degli EV nel continente.
Ora quei pilastri sono sotto esame. Lo stop alla produzione, disposto per motivi di inquinamento, lascia i fornitori che hanno ancorato le proprie strategie europee alla produzione ungherese ad affrontare una profonda incertezza sul futuro del paese come hub delle batterie. Non c'è modo di addolcire la pillola: le batterie e i loro componenti sono gli anelli più strategici della catena EV, e una pausa in Ungheria si ripercuote sulle linee di montaggio ben oltre i confini del paese.
