على طول الممرات التي جعلت من المجر قوة عظمى في مجال السيارات الكهربائية، حلّ صمتٌ غير مألوف. فقد أوقفت الحكومة الجديدة الإنتاج في مصانع البطاريات بسبب مخاوف التلوث — وهو قرار يعطّل بالفعل سلسلة التوريد العالمية للسيارات الكهربائية ويضع علامة استفهام حول الهوية ذاتها التي أمضت المجر سنوات في بنائها: هوية المركز الأوروبي للبطاريات.
يشكّل هذا التوقف أقوى هزّة حتى الآن فيما يسميه مراقبو الصناعة «إعادة الهيكلة المجرية في مرحلة ما بعد أوربان»، وهو تحوّل سياسي واقتصادي تمتد آثاره الآن عبر صناعة السيارات. ففي عهد الزعيم السابق للبلاد، وضعت المجر نفسها عمداً كمركز أوروبي في سلسلة توريد البطاريات، وسعت إلى استقطاب شركات من الصين وكوريا الجنوبية أنشأت فيما بعد مصانع لإنتاج مكونات السيارات الكهربائية. وبالنسبة للموردين الدوليين وصنّاع السيارات على حد سواء، أصبحت تلك المنشآت المجرية أعمدةً حاملةً لمشروع انتشار السيارات الكهربائية في القارة.
والآن تخضع تلك الأعمدة للتدقيق. فتوقّف الإنتاج، الذي جاء بأمر بسبب مخاوف التلوث، يترك الموردين الذين رسّخوا استراتيجياتهم الأوروبية على الإنتاج المجري يواجهون غموضاً عميقاً بشأن مستقبل البلاد كمركز للبطاريات. لا مجال لتجميل المخاطر: فالبطاريات ومكوناتها هي الحلقات الأكثر استراتيجية في سلسلة السيارات الكهربائية، وأي توقّف في المجر يتردد صداه في خطوط التجميع أبعد بكثير من حدود البلاد.
