Fotografias espiãs publicadas a 9–10 de novembro mostram um BMW i7 camuflado com elementos estilísticos da Alpina, um avistamento que vários órgãos interpretaram como o primeiro automóvel eléctrico a ostentar o nome Alpina. As imagens foram creditadas à SH Proshots e circularam inicialmente a 9 de novembro; a cobertura subsequente apareceu a 9–10 de novembro de 2026.
O que as fotos espiãs revelam
O protótipo partilha os faróis diurnos LED de fio muito fino da Alpina 7 Series com motor de combustão, o formato do pára‑choques inferior e o desenho das jantes, mas a grelha encontra‑se vedada e na traseira não se vêem saídas de escape ovais — duas pistas visuais que indicam que o muleteiro é movido electricamente em vez de por um V8. Essas diferenças são destacadas nas fotos publicadas e nas reportagens da Carscoops e da Morning Overview.
Os repórteres notam que o protótipo elétrico aparenta basear‑se na mecânica do i7 M70 facelift da BMW: o M70 xDrive foi noticiado em 2026 como tendo cerca de 670 cv (680 PS) após um aumento de 20 cv, com um tempo de 0–100 km/h (0–62 mph) na ordem dos 3,8 segundos, e utilizando a bateria round‑cell mais recente da BMW de 112,5 kWh com carregamento DC de pico elevado para cerca de 250 kW. A tabela da Electrive (citada na cobertura) lista o M70 com rating de potência de pico de 500 kW e um valor WLTP reportado de cerca de 650 km para certas configurações; esses valores seriam a linha de base que o protótipo Alpina herdaria se a BMW mantiver o mesmo conjunto motriz.
Alpina sob a BMW e calendário
A Alpina tornou‑se uma marca plena do BMW Group no início de 2026, e a BMW indicou que a primeira Alpina de produção — uma variante 7 Series com motor de combustão — chegará em 2027. A cobertura espiã deixa claro que a BMW está a testar tratamentos tanto de combustão como eléctricos da 7 Series sob o emblema Alpina; a própria BMW não confirmou uma data de lançamento para um Alpina i7.
O que isto significa para o mercado
Um i7 com emblema Alpina criaria um novo halo eléctrico de alto luxo e elevado desempenho para a linha de topo da BMW. Para compradores premium na Europa Central e de Leste, o modelo teria importância como parte da escada mais ampla de EVs premium — um rival para grandes eléctricos orientados para chauffeur de outras marcas alemãs — e remodelaria as opções no topo do mercado de luxo da região. Como as fotos espiãs mostram o protótipo a usar componentes padrão do i7 (bateria, motores, jantes e assinatura DRL), o lançamento — se confirmado — apoiaria provavelmente a produção e a cadeia de abastecimento existentes do i7 da BMW em vez de mecânicas Alpina específicas na introdução. A Morning Overview e a Carscoops sublinham que apenas as fotos não podem determinar se a Alpina tratará o EV como uma bandeira única ou o primeiro passo numa gama EV mais ampla.
Para fornecedores e concessionários por toda a Europa, incluindo a CEE, o movimento recorda que os EVs premium estão a subir em preço e equipamento: a Carscoops nota que o i7 M70 de 2026 já tem um preço de seis dígitos e projeta que uma versão Alpina poderia aproximar‑se dos 200 000 dólares dependendo das opções. Essa precificação e posicionamento afetarão as encomendas de acabamentos personalizados, interiores de luxo e módulos de bateria de maior capacidade na linha de fornecimento.
A BMW não emitiu um comunicado oficial sobre o protótipo Alpina elétrico fotografado no início de novembro; até que a BMW ou a Alpina confirmem pormenores, as fotos publicadas e os valores de hardware do i7 facelift permanecem a melhor evidência disponível publicamente sobre a direção que a marca Alpina poderá tomar a seguir.
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Fontes: Carscoops, Morning Overview, Autoevolution
