Zdjęcia szpiegowskie opublikowane 9–10 listopada pokazują zamaskowane BMW i7 z elementami stylizacyjnymi Alpina, co redakcje odczytały jako pierwszy w historii samochód elektryczny noszący nazwę Alpina. Materiały przypisano SH Proshots i po raz pierwszy rozpowszechniono 9 listopada; dalsze relacje pojawiły się 9–10 listopada 2026 r.
Co ujawniają zdjęcia szpiegowskie
Prototyp dzieli cienkie diodowe światła do jazdy dziennej znane z Alpina 7 Series z silnikiem spalinowym, kształt dolnego zderzaka i wzór felg, lecz grill jest zasłonięty, a tył nie ma owalnych końcówek wydechu — dwa wizualne wskaźniki, że mul jest napędzany elektrycznie, a nie przez silnik V8. Różnice te zostały uwypuklone na opublikowanych zdjęciach i w relacjach Carscoops oraz Morning Overview.
Reporterzy zauważają, że elektryczny prototyp wydaje się opierać na zmodernizowanej jednostce i7 M70 firmy BMW: według doniesień M70 xDrive w 2026 r. rozwijał około 670 KM (680 PS) po zwiększeniu mocy o 20 KM, co dawało przyspieszenie 0–62 mph w około 3,8 sekundy, oraz korzystał z nowej okrągłej baterii o pojemności 112,5 kWh z szczytowym ładowaniem DC podniesionym do około 250 kW. Tabela Electrive (cytowana w relacjach) podaje M70 z szczytową mocą 500 kW i wartością WLTP raportowaną na około 650 km dla niektórych konfiguracji; te liczby stanowią punkt odniesienia, który prototyp Alpina mógłby przejąć, jeśli BMW użyje tego samego układu napędowego.
Alpina pod skrzydłami BMW i terminy
Alpina stała się pełnoprawną marką Grupy BMW na początku 2026 r., a BMW sygnalizowało, że pierwsza seryjna Alpina — wariant 7 Series z silnikiem spalinowym — pojawi się w 2027 r. Relacje ze szpiegowania jasno pokazują, że BMW testuje zarówno spalinowe, jak i elektryczne wersje 7 Series pod szyldem Alpina; samo BMW nie potwierdziło daty wprowadzenia Alpina i7.
Co to oznacza dla rynku
Model i7 z insigniami Alpina stworzyłby nowy, bardzo luksusowy i o wysokich osiągach elektryczny halo dla flagowej linii BMW. Dla nabywców premium w Europie Środkowej i Wschodniej model miałby znaczenie jako element szerszej drabiny premium EV — konkurent dla wykończonych, ukierunkowanych na szofera dużych elektryków innych niemieckich marek — i przekształciłby ofertę na samym szczycie rynku luksusowego w regionie. Ponieważ zdjęcia szpiegowskie pokazują prototyp używający standardowych komponentów i7 (bateria, silniki, felgi i sygnatura DRL), wprowadzenie — jeśli zostanie potwierdzone — prawdopodobnie opierałoby się na istniejącej produkcji i łańcuchu dostaw i7 BMW zamiast na dedykowanej mechanice Alpina na start. Morning Overview i Carscoops podkreślają, że same zdjęcia nie rozstrzygają, czy Alpina potraktuje EV jako jednorazowy flagowy model, czy pierwszy krok szerszej gamy EV.
Dla dostawców i dealerów w całej Europie, w tym w regionie CEE, ruch ten przypomina, że segment premium EV rośnie w kierunku wyższych cen i wyposażenia: Carscoops zauważa, że i7 M70 z 2026 r. już ma cenę na poziomie sześciocyfrowym i prognozuje, że wersja Alpina mogłaby zbliżyć się do granicy 200 000 USD w zależności od opcji. Takie ustalenie cen i pozycjonowania wpłynie na zamówienia dotyczące niestandardowych wykończeń, luksusowych wnętrz i modułów baterii o wyższej pojemności w łańcuchu dostaw.
BMW nie wydało oficjalnego oświadczenia dotyczącego elektrycznego prototypu Alpina sfotografowanego na początku listopada; dopóki BMW lub Alpina nie potwierdzą szczegółów, opublikowane zdjęcia i dane techniczne z odświeżonego i7 pozostają najlepszymi publicznie dostępnymi dowodami, dokąd może zmierzać marka Alpina.
Alpina i7: Oferty aut elektrycznych na WorldTrader24 →
Źródła: Carscoops, Morning Overview, Autoevolution
