Des photos espion publiées les 9 et 10 novembre montrent une BMW i7 camouflée arborant des éléments de style Alpina, une image que les médias ont interprétée comme la première voiture électrique à porter le nom Alpina. Les images ont été créditées à SH Proshots et ont été diffusées pour la première fois le 9 novembre ; les comptes rendus qui ont suivi sont parus les 9 et 10 novembre 2026.
Ce que révèlent les photos espion
Le prototype partage les feux diurnes à LED très fins, la forme du pare‑chocs inférieur et le dessin des jantes de la Série 7 Alpina à moteur thermique, mais la calandre est obturée et l’arrière ne montre pas de sorties d’échappement ovales — deux indices visuels indiquant que le mulet est entraîné électriquement plutôt que par un V8. Ces différences sont mises en évidence dans les photos publiées et dans les comptes rendus de Carscoops et Morning Overview.
Les journalistes notent que le prototype électrique semble être basé sur la mécanique i7 M70 restylée de BMW : la M70 xDrive a été rapportée en 2026 comme délivrant environ 670 ch (680 PS) après une hausse de 20 ch, offrant un 0–100 km/h en environ 3,8 secondes, et utilisant la nouvelle batterie à cellules rondes de 112,5 kWh de BMW avec une puissance de charge DC de pointe portée à environ 250 kW. Le tableau d’Electrive (tel que cité par les articles) liste la M70 avec une puissance de pointe de 500 kW et une valeur WLTP rapportée à environ 650 km pour certaines configurations ; ces chiffres constituent la base que le prototype Alpina hériterait si BMW utilisait le même groupe motopropulseur.
Alpina sous BMW et calendrier
Alpina est devenue une marque à part entière du groupe BMW au début de 2026, et BMW a indiqué que la première Alpina de production — une variante de la Série 7 à moteur thermique — arrivera en 2027. La couverture espion montre que BMW teste à la fois des versions thermiques et électriques de la Série 7 sous le badge Alpina ; BMW n’a toutefois pas confirmé de date de lancement pour une Alpina i7.
Ce que cela signifie pour le marché
Une i7 badgée Alpina créerait un nouveau halo électrique de très grand luxe et haute performance pour la gamme phare de BMW. Pour les acheteurs premium en Europe centrale et orientale, le modèle compterait comme partie intégrante de l’échelle premium EV — un concurrent aux grandes électriques orientées chauffeur proposées par d’autres marques allemandes — et il redéfinirait les options au sommet du marché du luxe de la région. Parce que les photos espion montrent que le prototype utilise des composants i7 standard (batterie, moteurs, jantes et signature des feux diurnes), le lancement — si confirmé — s’appuierait probablement sur la production et la chaîne d’approvisionnement existantes de l’i7 de BMW plutôt que sur des solutions mécaniques Alpina sur mesure au départ. Morning Overview et Carscoops soulignent que seules les photos ne permettent pas de trancher si Alpina traitera l’EV comme un modèle unique de prestige ou comme la première étape d’une gamme électrique plus large.
Pour les fournisseurs et les concessionnaires à travers l’Europe, y compris en Europe centrale et orientale, cette évolution rappelle que les véhicules électriques premium voient leurs tarifs et leurs équipements s’élever : Carscoops note que l’i7 M70 2026 affiche déjà un tarif à six chiffres et projette qu’une version Alpina pourrait tendre vers la barre des 200 000 $ selon les options. Cette tarification et ce positionnement auront un impact sur les commandes de finitions sur mesure, d’intérieurs de luxe et de modules de batterie à plus forte capacité dans le pipeline des fournisseurs.
BMW n’a pas publié de déclaration officielle concernant le prototype Alpina électrique photographié début novembre ; tant que BMW ou Alpina n’auront pas confirmé les détails, les photos publiées et les chiffres matériels issus de l’i7 restylée restent les meilleures preuves publiques de la direction possible du nom Alpina.
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Sources : Carscoops, Morning Overview, Autoevolution
