Radna skupina sastavljena od čelnika vodećih njemačkih proizvođača automobila objavila je agendu od 10 točaka kojom traži hitne izmjene propisa Europske unije o emisijama, uz niže cijene energije, kako bi se zaštitila automobilska industrija. Dostavljen u utorak, apel čvrsto postavlja najmoćnije industrijske glasove zemlje iza pritiska za preoblikovanje politike emisija — i signalizira da se regulacija, a ne samo tehnologija, sada smatra pitanjem o kojem ovisi opstanak sektora.
Zahtjevi stižu usred intenziviranja rasprave o tome može li Bruxelles odgovoriti na kineski izazov. Kao što šira europska rasprava jasno pokazuje, dopuštanje propadanja industrijskih kapaciteta bez koherentnog odgovora moglo bi kontinent učiniti sve ovisnijim o stranim automobilskim tehnologijama — a odlučujući test za politiku EU bit će omogućuje li europskoj industriji da konkurrira, a ne samo da poštuje propise.
Industrijske brige koje stoje iza ove agende konkretne su. Europski poticaj za lokalizaciju proizvodnje baterija naišao je na neugodne istine: Porsche je počeo smanjivati proizvodnju u svojoj baterijskoj diviziji Cellforce, a, kao što je istaknulo nedavno izvješće Automotive Newsa, europskim tvrtkama jednostavno je preteško odvojiti se od lanaca nabave od kojih trenutno ovise. Raskorak između regulatornih ambicija i industrijskih kapaciteta upravo je ono s čime radna skupina želi da se Bruxelles suoči.
