Inteligentne ładowanie może obniżyć o 40% rachunek za przygotowanie europejskich sieci energetycznych na pojazdy elektryczne — wynika z nowego badania. Ustalenie to ma szczególne znaczenie dla Europy Wschodniej, gdzie tempo przyrostu pojazdów elektrycznych ma być szybsze niż w każdym innym miejscu kontynentu, choć z niższego poziomu wyjściowego.
Badanie, o którym w tym tygodniu poinformował TimesLIVE, największe potrzeby inwestycyjne lokuje w Niemczech, a za nimi w krajach, które już obsługują znaczne floty EV: Norwegii, Belgii i Holandii. Inteligentne ładowanie — technologia zarządzająca tym, kiedy i jak pojazdy elektryczne pobierają energię z sieci — pozwala wchłonąć nadchodzącą falę aut elektrycznych bez najcięższych modernizacji sieci, redukując łączny koszt o 40%.
Dla Europy Wschodniej kalkulacja wygląda inaczej. Region startuje z mniejszej bazy EV, ale jego krzywa wzrostu jest najstromsza w Europie — wynika z badania. Oznacza to, że firmy energetyczne, władze miast i operatorzy punktów ładowania wciąż mają okno, by wbudować inteligentne ładowanie od samego początku, zamiast później dokonywać modernizacji kosztem na miarę zachodnich standardów. Taka przewaga może uchronić region przed rachunkami sieciowymi, które wiszą już nad jego zachodnimi sąsiadami.
