Intelligentes Laden könnte die Rechnung für die Vorbereitung europäischer Stromnetze auf Elektrofahrzeuge um 40 Prozent drücken, so eine neue Studie — ein Ergebnis mit besonderem Gewicht für Osteuropa, wo die E-Auto-Zuwachsrate laut Prognose schneller steigt als überall sonst auf dem Kontinent, wenn auch von einem niedrigeren Ausgangsniveau.
Die Studie, die diese Woche von TimesLIVE gemeldet wurde, verortet den größten Investitionsbedarf in Deutschland, gefolgt von den Ländern, die bereits bedeutende E-Auto-Flotten betreiben: Norwegen, Belgien und die Niederlande. Intelligentes Laden — Technologie, die steuert, wann und wie E-Autos Strom aus dem Netz beziehen — bietet einen Weg, die kommende Welle elektrischer Fahrzeuge aufzufangen, ohne die schwersten Netzausbauten, und reduziert die Gesamtkosten um 40 Prozent.
Für Osteuropa fällt die Rechnung anders aus. Die Region startet von einer kleineren E-Auto-Basis, doch ihre Wachstumskurve ist laut Studie die steilste Europas — was bedeutet, dass Energieversorger, Kommunen und Ladebetreiber noch ein Zeitfenster haben, intelligentes Laden von Beginn an einzubauen, statt später zu westlichen Preisen nachzurüsten. Dieser Vorsprung könnte die Region vor jenen Netzrechnungen bewahren, die ihren westlichen Nachbarn nun bevorstehen.
