La recharge intelligente pourrait réduire de 40 % la facture de préparation des réseaux électriques européens à l'arrivée des véhicules électriques, selon une nouvelle étude — une conclusion qui revêt un poids particulier pour l'Europe de l'Est, où l'adoption des VE devrait progresser plus vite que partout ailleurs sur le continent, bien qu'à partir d'une base de départ plus faible.
L'étude, relayée cette semaine par TimesLIVE, place le besoin d'investissement le plus élevé en Allemagne, suivie des pays qui exploitent déjà des parcs de VE importants : la Norvège, la Belgique et les Pays-Bas. La recharge intelligente — une technologie qui gère quand et comment les VE prélèvent leur énergie sur le réseau — offre une voie pour absorber la vague de voitures électriques à venir sans passer par les renforcements de réseau les plus lourds, réduisant ainsi le coût global de 40 %.
Pour l'Europe de l'Est, le calcul est différent. La région part d'une base de VE plus modeste, mais sa courbe de croissance est la plus pentue d'Europe, selon l'étude — ce qui signifie que les gestionnaires de réseaux, les autorités municipales et les opérateurs de recharge disposent encore d'une fenêtre pour intégrer la recharge intelligente dès le départ, plutôt que de la déployer après coup à des coûts comparables à ceux de l'Ouest. Cette avance pourrait épargner à la région le genre de factures réseau qui pèse désormais sur ses voisins occidentaux.
