وفقًا لدراسة جديدة، يمكن للشحن الذكي أن يخفض فاتورة تهيئة شبكات الكهرباء في أوروبا للسيارات الكهربائية بنسبة 40% — وهي نتيجة تحمل وزنًا خاصًا لأوروبا الشرقية، حيث يُتوقع أن ينمو تبني السيارات الكهربائية فيها أسرع من أي مكان آخر في القارة، وإن كان من قاعدة انطلاق أدنى.
الدراسة، التي أوردتها TimesLIVE هذا الأسبوع، تحدد أكبر احتياج استثماري في ألمانيا، تليها الدول التي تدير بالفعل أساطيل سيارات كهربائية كبيرة: النرويج وبلجيكا وهولندا. ويوفر الشحن الذكي — التقنية التي تدير وقت وكيفية سحب السيارات الكهربائية للطاقة من الشبكة — طريقًا لاستيعاب الموجة القادمة من السيارات الكهربائية دون اللجوء إلى أثقل أعمال تطوير الشبكة، بما يقلص التكلفة الإجمالية بنسبة 40%.
بالنسبة لأوروبا الشرقية، فالمعادلة مختلفة. فالمنطقة تنطلق من قاعدة سيارات كهربائية أصغر، لكن منحنى النمو فيها هو الأشد حدة في أوروبا بحسب الدراسة — ما يعني أن شركات المرافق وسلطات المدن ومشغلي الشحن ما زالوا يملكون نافذة لدمج الشحن الذكي منذ البداية بدلًا من إضافته لاحقًا بتكلفة على النمط الغربي. وهذه السبقة قد تجنّب المنطقة نوعية فواتير الشبكات التي تلوح الآن في الأفق أمام جيرانها الغربيين.
