De Europese Commissie heeft een Duitse staatssteunmaatregel van €29,3 miljoen goedgekeurd om de bouw van een multimodale spoor‑weg vrachtterminal bij station Stolberg, nabij Aken, te ondersteunen. De beslissing — gemeld op 30 oktober 2026 — maakt een directe subsidie aan EVS EUREGIO Verkehrsschienennetz GmbH mogelijk voor de zogenoemde EUREGIO‑terminal.
De beslissing en het project
Volgens de mededeling van de Commissie is de EUREGIO‑terminal gepland om in 2035 operationeel te worden en de volledige capaciteit in 2037 te bereiken. De steun werd beoordeeld onder de EU‑Richtlijnen voor Land‑ en Multimodaal Vervoer en artikel 93 VWEU; de Commissie concludeerde dat de maatregel noodzakelijk, proportioneel is en een "incentive effect" heeft omdat de investering zonder publieke steun niet zou doorgaan. De niet‑vertrouwelijke beslissing verschijnt in het staatssteunregister onder zaaknummer SA.122481.
De Commissie plaatste de maatregel in het kader van een beleidsinspanning om vracht van de weg naar het spoor te verschuiven — een expliciet doel van de EU Sustainable and Smart Mobility Strategy — en benadrukte lagere emissies en verminderde wegcongestie als verwachte voordelen. De goedkeuring volgt daarmee op de nieuwe Richtlijnen voor Land‑ en Multimodaal Vervoer die eerder in 2026 zijn aangenomen.
Wat dit betekent voor de markt
Voor logistiek van complete voertuigen en onderdelen kan de terminal in Stolberg een deel van het noordwest‑Europese spoorverkeer omleiden en wegcorridors ontlasten die momenteel grote volumes aan vrachtwagens met onderdelen en complete auto’s naar en van Duitsland’s westelijke toegangspoorten verwerken. Een nieuwe multimodale hub nabij Aken zou dwars over belangrijke Rijn‑Maas handelsaders en de Benelux–Duitsland corridor liggen die door OEM’s en toeleveranciers wordt gebruikt, en mogelijk de deur‑tot‑deur spoortransittijd verkorten voor zendingen uit Centraal‑ en Oost‑Europa die in West‑Duitsland overslaan.
