Die Europäische Kommission hat eine deutsche Beihilfe in Höhe von €29,3 Millionen zur Unterstützung des Baus eines multimodalen Schienen‑Straßen‑Güterterminals am Stolberger Hauptbahnhof in der Nähe von Aachen genehmigt. Die Entscheidung – mitgeteilt am 30. Oktober 2026 – ermöglicht einen Direktzuschuss an die EVS EUREGIO Verkehrsschienennetz GmbH für das sogenannte EUREGIO‑Terminal.
Die Entscheidung und das Projekt
Laut der Mitteilung der Kommission soll das EUREGIO‑Terminal 2035 betriebsbereit sein und 2037 seine volle Kapazität erreichen. Die Beihilfe wurde nach den EU‑Leitlinien für Land‑ und multimodalen Verkehr und Artikel 93 AEUV geprüft; die Kommission kam zu dem Schluss, dass die Maßnahme notwendig, verhältnismäßig ist und einen „Anreizwirkungsgrad“ hat, da die Investition ohne öffentliche Unterstützung nicht erfolgen würde. Die nicht vertrauliche Entscheidung wird im Register für staatliche Beihilfen unter dem Aktenzeichen SA.122481 veröffentlicht.
Die Kommission verortete die Maßnahme in einer Politikinitiative zur Verlagerung von Gütern von der Straße auf die Schiene – ein erklärtes Ziel der EU‑Strategie für nachhaltige und intelligente Mobilität – und hob geringere Emissionen sowie weniger Straßenstau als zu erwartende Vorteile hervor. Die Genehmigung folgt damit den neuen Leitlinien für Land‑ und multimodalen Verkehr, die Anfang 2026 verabschiedet wurden.
Was das für den Markt bedeutet
Für die Logistik von Fertigfahrzeugen und Teileflüsse könnte das Stolberg‑Terminal einen Teil des nordwest‑europäischen Schienenverkehrs umlenken und Straßenkorridore entlasten, die derzeit hohe Volumina an Lkw‑transportierten Teilen und fertigen Autos zu und von Deutschlands westlichen Tore tragen. Ein neues multimodales Drehkreuz in der Nähe von Aachen läge an wichtigen Rhein‑Maas‑Handelsachsen und dem Benelux‑Deutschland‑Korridor, den OEMs und Zulieferer nutzen, und könnte die Tür‑zu‑Tür‑Schienentransitzeit für Sendungen aus Mittel‑ und Osteuropa, die in Westdeutschland umgeschlagen werden, potenziell verkürzen.
