Foto’s gemaakt op openbare wegen en de Nürburgring tonen SSR Performance’s Project Leo — een radicale, op circuits gerichte herwerking van de Porsche 911 GT3 RS — met uitgebreide carrosserieaanpassingen en grote koelopeningen. Het prototype werd deze week in spionageverslaggeving gedocumenteerd, waarbij de eerste serie nieuwe beelden op 6 november 2026 verscheen.
Wat we zagen
Het Project Leo‑prototype heeft belangrijke uiterlijke wijzigingen vergeleken met zijn 992.2 GT3 RS‑donor: het achterzijruitje is verwijderd en vervangen door grote luchtkanalen, er zitten nieuwe ventilatieopeningen op de voorspatborden, dubbele canards en een overmaatse splitter zijn vóór gemonteerd, en achteraan prijkt een enorme vleugel samen met een herzien bumper en meerdere koelopeningen. Achteraan zijn nu vier naar de grond gerichte uitlaatopeningen zichtbaar in plaats van de centrale dubbele pijpen van de GT3 RS — een visuele aanwijzing dat de aanzuiging en uitlaatlijn van de auto substantieel herzien zijn. Deze details zijn zichtbaar in de spionagegalerij van november.
Technische aanwijzingen en cijfers
Publicaties die het prototype behandelden melden dat SSR de 4,0‑liter zescilinder boxermotor van de GT3 RS omzet naar een twin‑turbo‑opstelling. Duitse en Spaanse media gaven een samenvatting van SSR’s openbare teasermateriaal en waarnemingen op de weg: AutoBild beschreef op 1 november 2026 Project Leo als een twin‑turbo‑conversie met een doelrendement van ongeveer 800 CV en noemde een geschat koppel rond 465 Nm, terwijl latere spionageverslagen op 6 november fotobewijs van de koel‑ en aero‑wijzigingen toevoegden.
Ter context vermeldt Porsche momenteel 525 PS voor de productieversie van de 992.2 GT3 RS; de 991‑generatie GT2 RS leverde eerder ongeveer 700 PS in Manthey‑geprepareerde vorm en noteerde een Nordschleife‑tijd van 6:43,3 in 2021 — referentiewaarden die de makers van Project Leo aangeven te willen uitdagen. Het stuk van Autoevolution verwijst naar die gepubliceerde cijfers en rondetijden bij het kaderen van SSR’s ambitie.
Wat dit voor de markt betekent
SSR’s Project Leo herinnert eraan dat Duitsland’s tuning‑ en circuit‑speciale ecosysteem een proeftuin blijft voor hardware‑ en aero‑innovatie die door leveranciersketens kan weerklonken. Als SSR doorzet richting een gelimiteerde productie, zou de vraag toenemen naar op maat gemaakte koelingsoplossingen, carbon‑vezel aero‑onderdelen en specifieke aandrijflijnengineering — componenten die vaak door gespecialiseerde leveranciers in Centraal‑Europa en aangrenzende regio’s worden geproduceerd. Dat betekent dat lokale composiet‑ en koelsysteem‑onderaannemers kansen kunnen zien door één‑malige en laagvolume performance‑builds, ook terwijl reguliere OEM’s doorgaan met elektrificatie. (Deze inschatting is gebaseerd op de zichtbare hardwarewijzigingen van de auto en gebruikelijke leveranciersrelaties rond high‑performance conversies.)
Tot slot onderstreept Project Leo een aanhoudende smaak bij Europese klanten en verzamelaars voor hoogvermogen, verbrandingsmotor‑gebaseerde performanceauto’s die jagen op rondetijd‑koppen. SSR’s vermelde of gerapporteerde doelen — een twin‑turbo boxermotor en de ambitie om gevestigde Manthey‑tijden in de Green Hell uit te dagen — houden de Nürburgring relevant als zowel ontwikkelingsproefterrein als marketingpodium voor aftermarket‑spelers in de performance‑sector.
Porsche 911 aanbiedingen op WorldTrader24 →
Bronnen: Autoevolution, AutoBild
