Elke exporteconomie vertelt de waarheid op zijn snelwegen, en die van Hongarije zijn druk. De Hongaarse truckmarkt groeide met 5,9 procent nu de Europese vrachtsector aantrekt, meldt brancheportaal trans.info — een tempo dat hoger ligt dan zowel Duitsland, plus 3,9 procent, als Italië, plus 3,8 procent, de twee grootste economieën van het continent.
De regionale ranglijst springt eruit: Litouwen steeg met maar liefst 24,9 procent, Spanje won 13,4 procent en Roemenië klom 12,6 procent, terwijl Hongarijes 5,9 procent ruim boven de groeicijfers van de Europese zwaargewichten uitkomt. Groot-Brittannië raakt daarentegen achterop nu de Europese truckmarkt herstelt, aldus trans.info. Voor een land waarvan de economische hartslag bestaat uit de goederenstroom over de grenzen, reiken deze cijfers ver buiten de cabine.
Automobielproductie, elektronica en machinebouw verbinden Hongaarse fabrieken al lang met klanten en toeleveranciers op het continent — relaties die waardevol blijven, merkt Daily News Hungary op, waarbij Duitsland als bijzonder belangrijk wordt uitgelicht. Trucks vormen de slagaderen van dat systeem. Als vloten uitbreiden, is dat meestal omdat verladers verwachten dat de volumes met hen meegroeien.
Toch oogt de weg vooruit vlakker dan het verkeer doet vermoeden. Adviesbureau Inovev voorspelt dat de verkoop van sedans en SUV's in Europa in 2035 ruwweg gelijk zal zijn aan die in 2026 — 16,7 miljoen tegenover 16,9 miljoen, zoals Forbes eind oktober berichtte — een vlakke prognose die volgens analisten een toekomst vol turbulentie maskeert. De Oost-Europese automarkt, met ongeveer 3,4 miljoen exemplaren, kruipt intussen met slechts 0,6 procent omhoog, aldus een analyse van Izvestia.
