Toda economía exportadora dice la verdad en sus autopistas, y las de Hungría van cargadas. El mercado húngaro de camiones creció un 5,9% mientras el sector de transporte por carretera de Europa se recupera, informa el portal del sector trans.info — un ritmo por delante del de Alemania, que subió un 3,9%, e Italia, con un 3,8%, las dos mayores economías del continente.
La clasificación regional es llamativa: Lituania se disparó un 24,9%, España ganó un 13,4% y Rumanía escaló un 12,6%, con el 5,9% de Hungría superando con holgura las tasas de crecimiento de los pesos pesados de Europa. Gran Bretaña, en cambio, se está quedando atrás mientras el mercado europeo de camiones se recupera, señala trans.info. Para un país cuyo latido económico es el flujo de mercancías a través de las fronteras, estas cifras importan mucho más allá de la cabina.
La fabricación de automóviles, la electrónica y la maquinaria llevan tiempo conectando las fábricas húngaras con clientes y proveedores de todo el continente — relaciones que siguen siendo valiosas, como observa Daily News Hungary, con Alemania señalada como especialmente importante. Los camiones son las arterias de ese sistema. Cuando las flotas se expanden, normalmente es porque los expedidores esperan que los volúmenes crezcan con ellas.
Sin embargo, el camino por delante se presenta más plano de lo que sugiere el tráfico. La consultora Inovev prevé que las ventas de sedanes y SUV en Europa se mantendrán aproximadamente al mismo nivel en 2035 que en 2026 — 16,7 millones frente a 16,9 millones, como informó Forbes a finales de octubre — un pronóstico estable que, según los analistas, esconde un futuro de turbulencias. El mercado del automóvil de Europa Oriental, en torno a los 3,4 millones de unidades, apenas avanza un 0,6%, según un análisis de Izvestia.
