Ogni economia da esportazione dice la verità sulle sue autostrade, e quelle dell'Ungheria sono affollate. Il mercato ungherese dei camion è cresciuto del 5,9% mentre il settore dei trasporti europei si riprende, come riporta il portale di settore trans.info — un ritmo superiore sia alla Germania, +3,9%, sia all'Italia, +3,8%, le due maggiori economie del continente.
La classifica regionale è sorprendente: la Lituania è balzata del 24,9%, la Spagna ha guadagnato il 13,4% e la Romania è salita del 12,6%, con il 5,9% dell'Ungheria che supera comodamente i tassi di crescita dei pesi massimi d'Europa. La Gran Bretagna, al contrario, sta rimanendo indietro mentre il mercato europeo dei camion si riprende, nota trans.info. Per un paese il cui battito economico è il flusso di merci attraverso i confini, questi numeri contano ben oltre la cabina di guida.
La produzione automobilistica, l'elettronica e il settore meccanico collegano da tempo le fabbriche ungheresi con clienti e fornitori in tutto il continente — relazioni che restano preziose, come osserva Daily News Hungary, con la Germania indicata come particolarmente importante. I camion sono le arterie di questo sistema. Quando le flotte si espandono, di solito è perché chi spedisce merci si aspetta che i volumi crescano insieme a loro.
Eppure la strada davanti appare più piatta di quanto il traffico suggerisca. La società di consulenza Inovev prevede che le vendite di berline e SUV in Europa rimarranno più o meno le stesse nel 2035 come nel 2026 — 16,7 milioni contro 16,9 milioni, come ha riportato Forbes alla fine di ottobre — una previsione stabile che, secondo gli analisti, nasconde un futuro di turbolenze. Il mercato auto dell'Europa orientale, con circa 3,4 milioni di unità, intanto cresce appena dello 0,6%, secondo un'analisi di Izvestia.
