Ured američkog predstavnika za trgovinu (USTR) formalizirao je produljenje od dva mjeseca suspenzije svojih akcija prema Sekciji 301 usmjerenih na kineske pomorske, logističke i brodograditeljske sektore, zadržavajući mjere izvan primjene do 23:59 po istočnom vremenu 9. siječnja 2027. Obavijest je objavljena u Federal Registeru krajem listopada, a produljenje je stupilo na snagu početkom studenoga.
Što obuhvaća suspenzija
Obustavljene mjere uključuju naknade za plovila u vlasništvu, pod upravom ili izgradnji u Kini, mjere koje bi se primjenjivale na inozemno izgrađene prijevoznike vozila te dodatne pristojbe na određene dizalice od broda do obale (STS) i opremu za rukovanje teretom. Tijekom razdoblja suspenzije „nijedna stranka neće akumulirati obvezu niti biti obvezna plaćati“ navedene naknade i pristojbe.
Industrijske skupine pozdravile su potez. Međunarodna komora pomorstva (International Chamber of Shipping) izjavila je da će produljenje pomoći globalnoj trgovini dok se pregovori s Kinom nastavljaju, nazvavši suspenziju pozitivnim razvojem za izvoznike i pomorske interese. Stručni bilteni za trgovinu i ekspediciju upozorili su da tvrtke i dalje imaju rok u siječnju osim ako Washington i Peking ne postignu daljnji dogovor.
Kontekst
Akcija prema Sekciji 301 izvorno je najavljena 2025. godine i — u prijedlozima i ranijim obavijestima — obuhvaćala je značajne namete usmjerene na prijevoznike vozila. Medijsko praćenje trgovine isticalo je da bi pod ranijim formulacijama prijevoznici mogli snositi značajne naplate po brodu ili po jedinici (stručni komentari navodili su iznose poput 150 USD po ekvivalentu automobila u ranijim nacrtima, te alternativne izračune na temelju tonaže u kasnijim nacrtima). Postupak u Federal Registeru ustanovio je dosjee USTR‑2026‑0694 i pozvao na komentare prije nego što je najnovije produljenje formalizirano.
Što to znači za tržište
Za izvoznike i dobavljače vozila iz srednje i istočne Europe koji se oslanjaju na roll‑on/roll‑off i prijevoznike čistih automobila i kamiona (PCTC) prema Sjevernoj Americi, produljenje uklanja neposredan rizik u pogledu cijena i ruta. Suspenzija je izričito pokrivala inozemno izgrađene prijevoznike vozila — tip broda koji se najviše koristi za prijevoz gotovih automobila — pa odgoda čuva postojeću ekonomiju i raspored isporuka dok pregovori traju. Nekoliko biltena špeditera i pomoraca pozvalo je pošiljatelje da zadrže planove za nepredviđene situacije i da provjere ugovore zbog klauzula o dodatnim naknadama, budući da bi prijevoznici i dalje mogli promijeniti cijene plovidbi ako se pravila promijene nakon isteka suspenzije.
USTR je priopćio da će pauza dati više vremena za pregovore o spornim pitanjima i za poduzimanje paralelnih mjera za jačanje američkog brodograditeljskog kapaciteta. Obavijest u Federal Registeru jasno navodi da je suspenzija privremena; USTR će pregledati situaciju prije 10. siječnja i može ili obnoviti pauzu ili dopustiti da dijelovi mjera iz Sekcije 301 ponovno stupe na snagu. Izvoznici i planeri logistike stoga bi trebali pomno pratiti događanja do ranog siječnja.
WorldTrader24 B2B tržište vozila za trgovce i izvoznike →
Izvori: Office of the United States Trade Representative (Federal Register), Port Technology
