أعلنت إدارة ممثل الولايات المتحدة للتجارة (USTR) عن تمديد رسمي لمدة شهرين لتعليق إجراءات القسم 301 التي تستهدف قطاعات الشحن البحري واللوجستيات وبناء السفن في الصين، مما يبقي هذه الإجراءات خارج الطاولة حتى الساعة 11:59 مساءً بتوقيت الساحل الشرقي في 9 يناير 2027. نُشر الإشعار في السجل الفيدرالي في أواخر أكتوبر ودخل التمديد حيز التنفيذ في أوائل نوفمبر.
ما الذي يشمله التعليق
تشمل الإجراءات المعلقة الرسوم المفروضة على السفن المملوكة للصين والمشغلة من قبلها والمبنية فيها، والإجراءات التي كانت ستنطبق على ناقلات المركبات المبنية في الخارج، ورسوم إضافية على بعض رافعات الشاطئ إلى السفينة (STS) ومعدات مناولة البضائع. خلال فترة التعليق، «لن تتراكم على أي طرف مسؤولية أو يُطلب منه دفع» الرسوم والرسوم المحددة.
رحبت مجموعات الصناعة بهذه الخطوة. قالت غرفة الشحن الدولية إن التمديد سيساعد التجارة العالمية بينما تستمر المحادثات مع الصين، واصفة التعليق بأنه تطور إيجابي للمصدرين والمصالح الشحنية. وحذرت نشرات التجارة والتخليص أن الشركات لا تزال تواجه موعداً نهائياً في يناير ما لم يتفق كل من واشنطن وبكين على شروط إضافية.
السياق
أُعلن عن إجراء القسم 301 في الأصل في 2025 وشمل — في مقترحات وإشعارات سابقة — رسوماً كبيرة استهدفت ناقلات المركبات. أبرزت التغطية التجارية أنه وفقاً للصيغ السابقة كان بإمكان الناقلات مواجهة رسوم كبيرة لكل سفينة أو لكل وحدة (أشارت تعليقات الصناعة إلى أرقام مثل 150 دولاراً لكل وحدة مكافئة سيارة في المسودات السابقة، وحسابات بديلة على أساس الحمولة في المسودات اللاحقة). أسس إجراء السجل الفيدرالي الدفتر USTR‑2026‑0694 ودعا لتقديم تعليقات قبل أن يتبلور التمديد الأخير رسمياً.
ماذا يعني هذا للسوق
بالنسبة لمصدري وموردي المركبات في أوروبا الوسطى والشرقية الذين يعتمدون على خدمات التحميل بالبكرات (roll‑on/roll‑off) وناقلات السيارات والشاحنات الصافية (PCTC) إلى أمريكا الشمالية، يزيل التمديد مخاطر فورية تتعلق بالتسعير والمسارات. شملت الإجراءات المعلقة صراحة ناقلات المركبات المبنية في الخارج — نوع السفن الأكثر استخداماً لنقل السيارات المكتملة — لذا يحافظ هذا التخفيف على اقتصاديات الجمارك والجدولة الحالية أثناء استمرار المفاوضات. حثت عدة نشرات تُعنى بالتفويض والشحن المرسلين على الاحتفاظ بخطط طوارئ والتحقق من العقود بشأن بنود الرسوم الإضافية، إذ قد تقوم الشركات الناقلة بعد ذلك بإعادة تسعير الرحلات إذا تغيرت القواعد بعد انتهاء التعليق.
قالت USTR إن التوقف سيمنح مزيداً من الوقت للتفاوض حول القضايا المعنية ولمتابعة تدابير موازية لتعزيز قدرة الولايات المتحدة على بناء السفن. يوضح إشعار السجل الفيدرالي أن التعليق مؤقت؛ ستراجع USTR الوضع قبل 10 يناير وقد تمدد التوقف أو تسمح بعودة أجزاء من إجراءات القسم 301 إلى النفاذ. لذلك ينبغي للمصدرين ومخططي اللوجستيات متابعة التطورات عن كثب حتى أوائل يناير.
سوق WorldTrader24 بين الشركات للوكلاء والمصدرين →
المصادر: مكتب ممثل الولايات المتحدة للتجارة (السجل الفيدرالي)، Port Technology
