Dugo prije nego što se u Loveču zavaruje prva karoserija, najvažnije odluke o bugarskoj tvornici Great Wall Motora donose se daleko od montažne hale — u odjelima za nabavu i tvornicama komponenti širom Europe. GWM-ova izjava od 27. listopada potvrdila je da će postrojenje za kompaktne SUV-ove imati godišnji kapacitet od 50.000 vozila, a proizvodnja bi trebala početi u prvom tromjesečju 2027. godine. No za industriju dobavljača pravo pitanje nije koliko će automobila Loveč proizvesti, nego što će ti automobili sadržavati.
Ambicije kineskog proizvođača automobila daleko nadilaze puku montažu iz kompleta. GWM navodi da planira razviti proizvodnju komponenti u Europi te proširiti paletu proizvoda sukladno tržišnoj potražnji, pri čemu je najmanje 10 novih modela i izvedbi namijenjeno europskim izložbenim salonima. Takav slijed modela podrazumijeva godine kontinuirane potražnje u nabavi — i potencijalnog sidro-kupca za proizvođače dijelova na Balkanu i šire.
Vrijeme nije odabrano slučajno. Prema inicijativi "Made in Europe" koju zagovaraju Njemačka i Francuska, modeli proizvedeni u Francuskoj, Portugalu i Istočnoj Europi imali bi korist od EU subvencija samo ako dovoljan dio njihovih dijelova dolazi iz Europe — dok uvezeni automobili, primjerice iz Japana, uopće ne bi ispunjavali uvjete. Za Loveč lokalni sadržaj stoga nije pitanje optimizacije troškova; to je cijena ulaznice za europske poticaje, a GWM ima svaki strukturalni razlog popuniti svoju specifikaciju materijala europskim komponentama.
